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        武漢車市銷量下滑近30% 未來兩月或持續低迷

        2010年06月29日 14:06 來源:長江商報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          隨著江城氣溫的逐漸升高,車市卻在高溫下連連下挫。記者在走訪車市時發現,剛搬遷的武漢新竹葉山汽車市場在多重壓力下,市場銷量下滑接近30%。與此同時,兩江三岸各汽車4S店內的銷量數據也不盡如人意。

          “一方面是氣溫上升,市場本身處在銷售淡季,但關鍵是武漢即將實施”路橋隧“收費政策對市場有一定影響。

          ”武漢市竹葉山汽車市場首席分析師陳志東認為,今年市場相比往年要差很多。

          市場下滑接近30%

          與近日持續升高的氣溫相比,江城的汽車銷售卻在喊“冷”,各汽車品牌4S店和幾大綜合市場銷量下滑嚴重。

          “北京的汽車市場下滑幅度已經達到了20%,武漢估計比這還嚴重,下滑幅度逼近30%。”近期,相關汽車市場負責人向記者透露,這一兩個月來的汽車銷量都不理想。

          據了解,近一兩個月來國內汽車產銷持續放量,大批貨源壓向市場,以及在氣溫升高、銷售疲軟的兩面夾擊下,整個汽車市場都呈下滑趨勢。而且,就連去年銷售緊俏的小排量車在近幾月也有了明顯下滑。

          陳志東認為,武漢車市下滑,高溫天氣是一方面原因,但不是最主要的,關鍵是即將要實行“路橋隧”的收費政策對車市有不小影響。

          據了解,目前在江城車市中議論最多的是關于“路橋隧”的收費標準,即六橋、一隧、一路將對五座以下小轎車、吉普、一噸以下微型貨車收取單次8元或年費2460元“買路錢”,座位和噸位數越大收費越多,且收費期限為30年(部分已經實施7年)。高額的養車費用和不利的用車環境,再次給下滑的江城車市潑去一盆涼水。

          市場還將低迷兩月

          根據業內專家的分析,當前糟糕的市場狀況還將持續,商家和廠家給出的降價幅度或將繼續增加,價格戰也將一觸即發。

          “最關鍵是接下來的七八月份,這兩個月是車商最難熬的日子,過去了或許就會好些。”陳志東表示,到了9月,車市預計將出現好轉。

          以往年經驗分析,每年的6、7、8三個月都是市場淡季,主要是因天氣炎熱出門的人會大幅減少,特別是有“火爐”之稱的武漢車市更是明顯,市場下滑已成為一種慣例。不過到了8月底和9月初,市場將會逐漸反彈出現一個小的銷售高峰,而且,隨著金九銀十的到來,市場將再次走高,出現下半年來的一個井噴期。

          分析人士認為,在“冷凍”了數月的汽車商家,肯定不會放過金九銀十的大好銷售季節。而且“十一黃金周”之前是車商競爭最激烈也是價格最有可能松動的時期,大好時機各廠家都不會輕易放棄。(張偉)

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        【編輯:李建宗】
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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