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        上半年車市盤點 前5月各車企銷量完成情況

        2010年06月30日 13:29 來源:汽車007周報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          上半年車市風(fēng)云變化無常,從1、2月份的缺車搶車到4、5月份的大規(guī)模讓利促銷,再到6月大規(guī)模爆發(fā)價格戰(zhàn)苗頭,整個車市表現(xiàn)可謂多樣。伴隨“中考”成績揭曉,各車企表現(xiàn)是幾家歡喜幾家愁。從乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)看,以上海通用、上海大眾、一汽-大眾為代表的第一集團,銷量目標(biāo)穩(wěn)穩(wěn)過半;東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代等第二集團銷售也基本能達到完成率50%;自主品牌奇瑞、比亞迪、吉利表現(xiàn)參差不齊,特色與問題并存。(由于6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還未公布,本文中“2010年產(chǎn)銷任務(wù)半年完成率”中的6月份數(shù)據(jù)參考車企4-5月綜合銷量。)

          上海通用

          全年任務(wù)量85萬輛

          前5月銷售量408220輛

          2010年產(chǎn)銷任務(wù)半年完成約58%

          去年年底時,上海通用就表現(xiàn)出對2010年極大的欲望——銷量冠軍。在此驅(qū)動下,上海通用上半年表現(xiàn)十分勇猛。

          從新君威上市開始,上海通用就宣布要改變品牌形象,不再以價格制衡銷量,效果在新君威與新君越上得到相當(dāng)好的體現(xiàn)。在市場中高級車型優(yōu)惠普遍達到2萬元時,上海通用“雙君”價格堅挺且銷量保持穩(wěn)定,實屬矜貴。此外,雪佛蘭品牌下科魯茲與樂風(fēng)表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)健,尤其是科魯茲成功在80后消費群體中刮起購買潮,再次證實了上海通用的營銷魅力。

          一汽-大眾

          全年任務(wù)量80萬輛

          前5月銷售量341609輛

          2010年產(chǎn)銷任務(wù)半年完成約51%

          一汽-大眾盡管已與“全年銷量冠軍”無緣,但上半年表現(xiàn)可圈可點。今年4月車市進入淡季后,一汽-大眾旗下全系車型表現(xiàn)卻未顯淡季之勢,依舊保持供不應(yīng)求的狀態(tài)。尤其是高爾夫的加盟,不僅掙足了人氣,也成功塑造了一汽-大眾技術(shù)優(yōu)勢的品牌形象。

          在大眾“TSI+DSG”動力組合的推動下,一汽-大眾新產(chǎn)品投放市場相當(dāng)密集。其最大的問題還是在于產(chǎn)能,高爾夫6產(chǎn)能雖然已經(jīng)達到了每月5000多臺,依舊難解市場之饑。

          一汽豐田

          全年任務(wù)量50萬輛

          前5月銷售量207131輛

          2010年產(chǎn)銷任務(wù)半年完成約49%

          對于一汽豐田來說,2010年注定是壓力重重的一年,如何對品牌形象進行全面修復(fù)將是一項長期且系統(tǒng)的工作。不過好在今年的多款新車上市有望緩解其銷售壓力。

          新普拉多已經(jīng)在四川一汽豐田工廠正式下線,并于近期正式入市。接下來還有新銳志、新普銳斯,以及很有可能在今年入市的新卡羅拉。也許是因為對新產(chǎn)品信心十足,一汽豐田開始減少終端市場優(yōu)惠幅度。而卡羅拉的熱銷加上RAV4持續(xù)的活力,一汽豐田的上半年只能算溫飽而已。

          上海大眾

          全年任務(wù)量82.9萬輛

          前5月銷售量363936輛

          2010年產(chǎn)銷任務(wù)半年完成約53%

          年過一半,上海大眾幾乎每個月都牢牢占據(jù)了市場上乘用車的頭把交椅。而作為上海大眾的重要車型,朗逸無疑是其中的主力。上海大眾斯柯達的走量車型明銳剛剛垂直換代,在終端市場一車難求。隨著新車產(chǎn)能的逐步釋放,其交車量由4月份的4712輛攀升到5月的7309輛,6月份的銷售情況也十分可觀。

          此外,首款德系城市型SUV途觀的上市,為上海大眾加分不少。伴隨產(chǎn)能的爬坡,途觀5月銷量已達到了6000多輛。下半年產(chǎn)能爆發(fā),相信將對SUV市場發(fā)起更為猛烈的沖擊。

          東風(fēng)日產(chǎn)

          全年任務(wù)量60萬輛

          前5月銷售量272422輛

          2010年產(chǎn)銷任務(wù)半年完成約55%

          在日系車銷量整體下滑的2010年度,東風(fēng)日產(chǎn)成為唯一的幸存者,這一點與其幾年前的韜光養(yǎng)晦有很大的關(guān)聯(lián)。目前東風(fēng)日產(chǎn)的品牌含金量已可與一汽豐田、廣汽本田相抗衡了。有業(yè)界人士表示,日產(chǎn)即將推向市場的瑪馳是否會得到市場的認可尚是一個未知數(shù),A0級車市場實在空間并不算大。不過好在新天籟、TIIDA依然幫助東風(fēng)日產(chǎn)跑量,新天籟上半年的銷量已過7萬輛,在中高級車領(lǐng)域具備極大的競爭力,這著實給東風(fēng)日產(chǎn)一堅實的后盾。下半年,東風(fēng)日產(chǎn)將有多款新車上市,包括新陽光。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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