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        東風(fēng)日產(chǎn)任勇:大眾南下有利汽車板塊共贏

        2010年07月01日 10:05 來源:中國證券報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          日前,一汽大眾宣布投資5億歐元在廣東南海建廠,預(yù)計2013年下半年建成投產(chǎn)。作為當(dāng)?shù)氐某擞密圐堫^,東風(fēng)日產(chǎn)如何應(yīng)對競爭?公司如何保持高增長?將采取哪些戰(zhàn)略提高競爭力?中國證券報就此采訪了東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇。

          產(chǎn)業(yè)集聚好處多

          中國證券報:一汽大眾等加入華南市場競爭,東風(fēng)日產(chǎn)將如何應(yīng)對?

          任勇:產(chǎn)業(yè)集聚帶來的好處,除了物流成本、零部件供應(yīng)配套,周邊事業(yè)的配套以外,還有一個相互刺激。大眾的南下,對華南地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)也是一個刺激,對帶動這個汽車板塊共贏的效應(yīng)還是利大于弊的。

          中國證券報:5月8日東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都第二工廠奠基,預(yù)計將于2012年投產(chǎn),屆時東風(fēng)日產(chǎn)廣州花都工廠將成為日產(chǎn)全球最大的工廠,是否意味著中國將成日產(chǎn)最重要的市場?

          任勇:東風(fēng)日產(chǎn)擁有華南最大的汽車研發(fā)基地,雖然現(xiàn)在還沒有做整車的研發(fā),但這個研發(fā)基地和供應(yīng)商、制造系統(tǒng)一起,對國產(chǎn)化的推動,對進(jìn)一步降低成本,然后制造滿足中國市場的車,已經(jīng)發(fā)揮了非常大的作用。在這個基礎(chǔ)上,我們將逐步掌握中國市場未來發(fā)展的特色。在開發(fā)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)上,怎么滿足不同市場的需求,滿足不同消費者的需求,這是我們目前要做的。

          打牢基礎(chǔ) 厚積薄發(fā)

          中國證券報:近幾年東風(fēng)日產(chǎn)保持了高速增長態(tài)勢,今年公司將如何保持像去年那樣的高速增長呢?

          任勇:我們把今年設(shè)定為“厚積薄發(fā)”年。所謂“厚積”,就是打牢基礎(chǔ),在價值鏈的各個環(huán)節(jié)上成為業(yè)界的標(biāo)桿。

          我們做的事情,包括產(chǎn)能的改善、新工廠的建設(shè)、產(chǎn)品布局的完善、經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的精耕細(xì)作、水平事業(yè)的拓展等,在品質(zhì)、服務(wù)、滿意度、效率和管理方面,都要為企業(yè)未來目標(biāo)的實現(xiàn)扎牢更堅實的基礎(chǔ)。

          中國證券報:東風(fēng)日產(chǎn)以“高端領(lǐng)軍、中部崛起、小車爆發(fā)”的三位一體、全面開花的態(tài)勢,成功實現(xiàn)了產(chǎn)品線整體優(yōu)勢和局部優(yōu)勢的齊頭并進(jìn),但小排量車受政策影響,銷量開始減速,公司將如何應(yīng)對?

          任勇:在中國汽車市場,誰能夠以消費者的需求作為所有工作的出發(fā)點,誰就能夠贏得這個市場。在產(chǎn)品布局上,東風(fēng)日產(chǎn)不斷研究消費者,滿足消費者,做到深刻挖掘消費者不斷變化的需求喜好。

          中國證券報:公司在營銷網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行了哪些方面的變革,效果如何?

          任勇:去年我們進(jìn)一步完善直營二級網(wǎng)點的標(biāo)準(zhǔn),像DMS系統(tǒng)這些都直接延伸到了二級店,這樣在很多方面上能夠做到和一級店一樣。二級店由于投資規(guī)模小,可以下伸到縣一級,通過一級店和二級店的組合,我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能夠快速下沉,能夠為顧客提供最便捷的服務(wù)。這種用服務(wù)拉動銷售的方法,應(yīng)該說是最有效率的。

          在管理上面,實行大區(qū)制管理,針對不同區(qū)域做出針對性的管理。還有一個就是地方車展,中等城市,像長沙、成都、福州、大連,我們的地方車展都能夠覆蓋。再往下就是小分隊式的體驗式營銷,還利用DMS系統(tǒng)通過現(xiàn)場收集信息,收集潛在意向的信息,在后臺進(jìn)行登記。根據(jù)這些顧客的信息,再進(jìn)行培養(yǎng),培養(yǎng)到一定程度的時候再把信息交給專賣店去繼續(xù)跟進(jìn),效果非常明顯。

          此外,在汽車保險、二手車置換、金融服務(wù)方面,東風(fēng)日產(chǎn)為顧客提供全面的汽車增值服務(wù)。

          堅定看好中國市場

          中國證券報:今年公司還將向市場投入哪些車型?

          任勇:今年下半年,瑪馳將在中國市場全面上市。瑪馳代表了目前全球緊湊型轎車的最高水平,作為東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍緊湊型家轎的首款力作,我們的目標(biāo)是要將它打造成為該細(xì)分市場的領(lǐng)軍品牌。

          瑪馳的上市將有效拓展我們的產(chǎn)品線,進(jìn)一步滿足消費者對細(xì)分市場產(chǎn)品的需求。瑪馳的定位首先是性價比,價錢上讓年輕人可以買得起,但并不是簡單的代步功能,還要體現(xiàn)出汽車的魅力。我們希望我們的產(chǎn)品除了性價比高、滿足用戶對價格要求之外,還要提供豐富多彩的汽車生活。

          有了這樣的能力,除了瑪馳,我們還可以去進(jìn)一步滿足不同消費者對于汽車生活的需求。中國市場到底能成長多大?按發(fā)達(dá)國家的發(fā)展情況計算,13億人,去掉一半不買車的,保守一點,還有6億人,再按照60%會有車的概率計算,起碼是3億人。3億輛車,離現(xiàn)在的水平還早,一二十年發(fā)展都發(fā)展不完。有這么多的新客戶,這些新客戶的用車,可能和前一代的用車觀念是不一樣的。

          中國證券報:目前,我國車市出現(xiàn)增速回落,悲觀之聲又起,如何看下半年市場?

          任勇:2010年中國汽車市場仍有很大的發(fā)展?jié)摿Γ袊囀腥詫⒈3州^快增長,我們預(yù)計全年將會有兩位數(shù)的增幅。下半年的中國車市競爭將會更加激烈,但實力強(qiáng)的企業(yè)將脫穎而出。

          中國證券報:日產(chǎn)在電動車方面也走在行業(yè)前列,東風(fēng)日產(chǎn)何時才能引進(jìn)生產(chǎn)?

          任勇:東風(fēng)日產(chǎn)將于2011年在中國市場導(dǎo)入日產(chǎn)電動車。

          電動汽車在中國大多數(shù)城市都有著廣闊的市場,但是政府的支持也非常重要,比如一些鼓勵政策的公布、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和統(tǒng)一的充電裝置系統(tǒng)的建立等。只有逐步提高電動汽車的銷量,才能促進(jìn)電動汽車的生產(chǎn)和市場的蓬勃發(fā)展。(朱洪軍)

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        【編輯:李建宗】
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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