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        深圳:電動(dòng)出租車(chē)上路 充電難問(wèn)題待解

        2010年07月01日 10:32 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          作為全國(guó)新能源汽車(chē)的“重鎮(zhèn)”,深圳一直試圖推動(dòng)這種新型低碳交通工具能夠快速急行,然而充電難卻讓這種努力備感艱難。為此深圳最近出臺(tái)了一系列政策和扶持措施,希望能夠求解充電難。

          今年5月,深圳投放了30輛零排放比亞迪E6純電動(dòng)出租車(chē),加上此前首批投放市場(chǎng)的10輛,深圳已有40輛電動(dòng)出租車(chē)正式上路,為市民提供出行服務(wù)。

          “打車(chē)容易充電難”,新能源汽車(chē)發(fā)展的主要障礙就是充電困難。根據(jù)比亞迪的說(shuō)法,E6純電動(dòng)出租車(chē)?yán)m(xù)航里程超過(guò)300公里,但據(jù)一位電動(dòng)出租車(chē)師傅說(shuō):“這是行駛在高速公路上,不開(kāi)空調(diào)等理想情況下的數(shù)據(jù),一般充滿電能跑200公里!边有師傅表示,如果在市內(nèi)跑,碰到塞車(chē),可能行駛里程就更短了。

          這使得開(kāi)電動(dòng)出租車(chē)的師傅們十分苦惱。曾師傅就表示,電動(dòng)出租車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間后,每次上客人都需計(jì)算來(lái)回里程,看車(chē)子電能是否支撐到充電站,要不然電用完了,車(chē)子就拋錨在半路上。因此他們只敢在市區(qū)跑,遠(yuǎn)的客人不敢載,耽擱了好多生意。

          據(jù)了解,深圳目前電動(dòng)出租車(chē)可以充電的地方只有三個(gè),一個(gè)是由深圳巴士集團(tuán)投資建設(shè)的位于梅林的充電站,其他兩個(gè)屬于社會(huì)公共充電站,分別位于龍崗大運(yùn)城和龍崗供電局。

          為滿足新能源汽車(chē)發(fā)展需要,深圳將建設(shè)各類(lèi)新能源汽車(chē)充電站(樁)12750個(gè),其中公交快、慢速充電站各25個(gè),公務(wù)車(chē)充電樁2500個(gè),社會(huì)公共慢速充電樁10000個(gè),社會(huì)公共快速充電站200個(gè)。

          據(jù)悉,目前深圳市正在從多個(gè)方面推進(jìn)充電站建設(shè)。

          首先是制定充電站標(biāo)準(zhǔn)。今年6月,深圳《電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》開(kāi)始正式實(shí)施。這是國(guó)內(nèi)頒布的首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電站的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了原則性規(guī)定。

          在國(guó)家關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)充電站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下,深圳發(fā)改委和市場(chǎng)監(jiān)管局組織城市發(fā)展研究中心、中國(guó)南方電網(wǎng)有限公司、比亞迪汽車(chē)有限公司等研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)組成課題組,經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的調(diào)查研究,最終編制了《深圳電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。

          深圳市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,深圳頒布技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后,可對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的建設(shè)起到規(guī)范和指引作用,同時(shí)還會(huì)加快配套充電設(shè)施的建設(shè),從而促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的示范推廣和應(yīng)用。

          其次是吸引民營(yíng)資本進(jìn)入充電站建設(shè)。深圳市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,為加快深圳變電站建設(shè)進(jìn)度,該局正在制定相關(guān)的《特許經(jīng)營(yíng)管理辦法》,擬對(duì)充電站的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)、管理實(shí)施特許經(jīng)營(yíng),吸引更多有條件、有實(shí)力、有意愿參與進(jìn)來(lái)的企業(yè),特別是民營(yíng)企業(yè)加入。目前,該《辦法》的草稿已起草完畢,待相關(guān)部門(mén)組織討論、修改后,再報(bào)市政府審批,預(yù)計(jì)該《辦法》在三個(gè)月內(nèi)可以實(shí)施。

          他告訴記者,之所以要對(duì)充電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)施特許經(jīng)營(yíng),一個(gè)重要的原因就是因?yàn)槌潆娬旧婕暗接秒姲踩、管理等方面。電力部門(mén)屬于特種行業(yè),設(shè)置這一門(mén)檻,不僅可以使整個(gè)行業(yè)管理更規(guī)范,而且也可以吸引更多技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)水平高、資產(chǎn)規(guī)模過(guò)硬的企業(yè)參與,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。(吳。

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        【編輯:李建宗】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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