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        牟取暴利?合理加價? 揭露“加價”幕后秘密

        2010年07月02日 09:51 來源:愛卡汽車 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          誰在牟取暴利?誰在合理加價?對于加價這個變異多樣的市場病毒,消費者是否只能任人宰割?

          飽受詬病的加價銷售已具備行業普遍性。哪些加價是產銷失衡的必然產物,哪些又是陰謀打造的暴利機器?站在更長遠的角度考慮:加價,能否為廠家帶來持續的利潤增長、而不會成為行業良性發展的破壞者?

          在硬幣的另一面:消費者能在多大程度上對加價行為諒解和接受? 消費者如何看待加價購車?車主和準車主對加價購車的看法有何差異?

          不久前,愛卡進行了一次關于“加價購車”的調查。結合產銷數據,愛卡認為,CR-V、途觀和Q5涉嫌惡性加價。值得注意的是,不管加價合理與否,加價銷售都會損害品牌美譽度、將4成消費者推向競爭品牌。

        東風本田CR-V

          上榜原因:庫存超過12000輛

        上海大眾途觀

          上榜原因:庫存超過4000輛,但為新上市車型,有合理壓庫的可能。

        奧迪Q5

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        【編輯:李建宗】
          ----- 汽車新聞精選 -----
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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