夏日駕車出行,如果不開空調(diào),駕乘人員就會如同坐在蒸籠里一樣,然而,開空調(diào)卻會對動力有所影響——起步慢、車速提不上去、爬坡困難等都是常見問題。眾所周知,車輛動力越足,開空調(diào)帶來的影響就越小。不少消費者誤以為相同排量下,車輛的最大功率和最大扭矩越大,就表示動力越強勁,其實不然。最大功率和最大扭矩只是發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下才能達到的極限值,而常用轉(zhuǎn)速下(即3000轉(zhuǎn)左右)輸出的功率和扭矩才真正決定了車輛的實用動力性能。下面,小編就為大家推薦幾款開著空調(diào)也動力十足的小車,讓各位車主在炎熱的夏天能輕松享受清涼。
東風雪鐵龍C22010款VTS
官方指導價:7.38萬
東風雪鐵龍C22010款搭載的PSA集團第三代TU系列1.4升發(fā)動機,最大輸出功率56千瓦/5300轉(zhuǎn),最大扭矩120牛米/3400轉(zhuǎn)。與同級車相比,最大功率56千瓦在數(shù)值上并不占據(jù)優(yōu)勢,但在實際駕駛中,C2在2500-3500轉(zhuǎn)時就能夠爆發(fā)出較大的功率和扭矩,反而比一些最大功率大的同級車、甚至是部分1.6排量的車型更加有勁。這也是眾多車主反映C2開空調(diào)之后,動力影響不大、提速順暢的原因所在。
其實,要想提高最大功率,廠家只要提高發(fā)動機每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)即可。但是,最大功率只是一種極限狀態(tài),想必大家不會有多少機會將油門踩到6000轉(zhuǎn),況且轉(zhuǎn)速越高對發(fā)動機的損耗就越大。顯然,東風雪鐵龍對C2發(fā)動機的調(diào)教旨在動力夠用、穩(wěn)定耐用。而且,C2內(nèi)飾精致、配置豐富,加上只有7萬出頭的定價,是一款經(jīng)濟實用的時尚兩廂車。
本田飛度1.3L舒適版MT
官方指導價:8.68萬
新飛度搭載的1.3升發(fā)動機采用了本田的可變氣門正時技術i-VTEC,通過提高氣充量來提升動力性能,最大功率達到了73千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩為127牛米/4800轉(zhuǎn)。在日常駕駛中,飛度動力表現(xiàn)比較強勁,即使開了空調(diào),車速下降也不大。但由于扭矩的峰值來得較晚,提速能力不強,在市區(qū)走走停停,會略顯頓挫感。
無論是較高的轉(zhuǎn)速還是i-VTEC新技術的應用,都對飛度發(fā)動機的耐用性和穩(wěn)定性是一種考驗。所以,飛度發(fā)動機的維修率要比歐系車略高一些。不過,飛度造型飽滿可愛,車內(nèi)空間利用率高,又比較省油,不失為一款不錯的家用兩廂車。
大眾POLO勁情1.4 MT時尚版
官方指導價:8.58萬
POLO勁情搭載的1.4升發(fā)動機最大功率63千瓦/5000轉(zhuǎn),在3750轉(zhuǎn)速時可以爆發(fā)出最大扭矩130牛米,在3000轉(zhuǎn)左右常用轉(zhuǎn)速下也能夠發(fā)揮出不錯的功率和扭矩。POLO車身較重,相比同級別其他車型,尤其是日韓系車,相當于增加了1個成年男子的重量,動力效果會受到一些影響。雖然如此,POLO在開了空調(diào)之后,動力衰減并不明顯,依然能夠滿足駕駛者的日常需求。
POLO是一款帶有鮮明德系車色彩的兩廂小車,不管是安全的車身還是豐富的配置,都為POLO贏得了不錯的市場口碑。不過,POLO的零配件價格有些貴,保養(yǎng)維修成本在同級車中偏高。如果養(yǎng)車成本能夠下降,相信POLO會得到更多年輕人的喜愛。
馬自達2 1.3 MT標準型
官方指導價:8.38萬
馬自達2搭載的1.3升發(fā)動機也采用了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng),最大功率為63千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩為123牛米/3500轉(zhuǎn)。發(fā)動機動力反饋簡單而直接,駕駛感受不錯。由于馬自達2的最大功率在6000轉(zhuǎn)時才能爆發(fā)出來,峰值來得較晚,開了空調(diào)之后,車速下降略微明顯一些,但提速能力依舊不錯,不會讓駕駛者感覺很肉。
馬自達2是一款具有操控樂趣的小車,方向盤指向清晰、轉(zhuǎn)向力度設計得十分輕盈,底盤緊湊。由于懸掛調(diào)教偏硬朗,馬自達2更加傾向于車輛的運動性,因此在舒適程度上略有折扣。如果你追求駕駛快感,馬自達2也是一個值得考慮的選擇。
參與互動(0) | 【編輯:李建宗】 |
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