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        汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速環(huán)比連跌三月 四季度車(chē)市或有反彈

        2010年07月06日 07:46 來(lái)源:上海證券報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          7月5日,中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心舉辦中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息發(fā)布會(huì),公布中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)6月以及今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

          數(shù)據(jù)顯示,上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量為847.22萬(wàn)輛,終端銷(xiāo)量為718.53萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)44.37%和30.45%,穩(wěn)居全球第一。

          汽車(chē)行業(yè)景氣程度下降

          中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航告訴記者,6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比小幅下降、同比增幅進(jìn)一步收窄、庫(kù)存周期繼續(xù)加長(zhǎng)。這也是今年二季度以來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

          據(jù)介紹,6月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量完成129.42萬(wàn)輛,環(huán)比降低1.41%,同比增長(zhǎng)12.40%;銷(xiāo)量完成113.20萬(wàn)輛,環(huán)比降低5.25%,同比增長(zhǎng)13.97%。這是繼4月、5月后,第三個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比下降的月份。

          趙航認(rèn)為,2010年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可以用“高開(kāi)走穩(wěn)”來(lái)形容,階段性特征明顯。增長(zhǎng)慣性與利好政策的持續(xù)效應(yīng),使汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)在今年一季度得以延續(xù)。2010年1月份汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)150萬(wàn)輛,開(kāi)局良好;3月份汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到有史以來(lái)我國(guó)單月汽車(chē)產(chǎn)量的最高水平,接近170萬(wàn)輛;之后受汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量下滑影響,產(chǎn)量逐月遞減,并且同比增幅逐步趨緩。

          值得注意的是,連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入下滑通道,預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體景氣程度已在下降。據(jù)中汽研的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,不管是乘用車(chē)、包括交叉型乘用車(chē)還是商用車(chē),大多數(shù)細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的環(huán)比、同比情況都處于不同程度的下降。

          庫(kù)存周期拉長(zhǎng)

          汽車(chē)庫(kù)存周期這一指標(biāo)來(lái)看,同樣不容樂(lè)觀。該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2010年上半年汽車(chē)庫(kù)存周期逐月增長(zhǎng),由2月份的41天逐步增長(zhǎng)到6月份的55天,增長(zhǎng)了14天。這對(duì)汽車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大影響。因此中汽研建議車(chē)企調(diào)整產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。

          中汽研中心主任趙航表示,“目前來(lái)看,企業(yè)的庫(kù)存量在加大,如果一味地按照原定的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)來(lái)組織生產(chǎn),對(duì)于企業(yè)的資金占用率會(huì)加大,周期也會(huì)拉長(zhǎng)。建議車(chē)企調(diào)整全年的目標(biāo)!

          即便如此,在全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái),汽車(chē)行業(yè)不會(huì)二次探底。他對(duì)記者表示,汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)也在積蓄,但好在近期的汽車(chē)廠家主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏和市場(chǎng)促銷(xiāo)幅度,確保行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)處于可控制中。他認(rèn)為,隨著經(jīng)濟(jì)走勢(shì)穩(wěn)定,消費(fèi)信心穩(wěn)定,汽車(chē)需求不會(huì)出太大問(wèn)題,汽車(chē)行業(yè)不會(huì)二次探底。

          四季度車(chē)市或有反彈

          在分析下半年產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)時(shí),趙航認(rèn)為,下半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速依然處于高位,消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng),這為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。汽車(chē)行業(yè)利好政策依然延續(xù),但其帶動(dòng)效應(yīng)將明顯減弱。節(jié)能與新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政的推出將進(jìn)一步刺激汽車(chē)市場(chǎng)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快,二三級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)車(chē)市的增長(zhǎng)。

          而政策的退出預(yù)期則有可能使得下半年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑幅度減小。趙航認(rèn)為,今年年底,購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺,這使得消費(fèi)者將在年底提早購(gòu)車(chē),因此預(yù)計(jì)今年三季度汽車(chē)市場(chǎng)將小幅下滑,四季度將有所反彈。記者 宦璐 張牡霞

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        【編輯:位宇祥】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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