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        F6再出“姊妹”車(chē)型 沖擊“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

        2010年07月06日 09:54 來(lái)源:長(zhǎng)江商報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          作為比亞迪邁向更高產(chǎn)品線(xiàn)的戰(zhàn)略車(chē)型,比亞迪F6自2008年上市至今,銷(xiāo)量已快速突破10萬(wàn)輛大關(guān),創(chuàng)造中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)售奇跡。

          可就在上周,比亞迪公司為了能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市中保持快速增長(zhǎng),再次推出F6的“姊妹”車(chē)系F6黃金版,在滿(mǎn)足更多市場(chǎng)需求的同時(shí),擔(dān)負(fù)起了沖擊比亞迪年產(chǎn)銷(xiāo)80萬(wàn)輛的重任。

          F6再出“姊妹”車(chē)型

          上周,全新的比亞迪F6黃金版重磅上市,再次依靠五大“黃金”亮點(diǎn)詮釋了“凱凱黃金定律”,即以凱越的價(jià)格,帶來(lái)凱美瑞的享受。

          F6黃金版擁有1.8MT、2.0MT、2.0CVT、2.4AT等4個(gè)排量5款車(chē)型,銷(xiāo)售價(jià)格鎖定9.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元區(qū)間,可滿(mǎn)足各細(xì)分市場(chǎng)中消費(fèi)者的需求。值得一提的是,此次推出的F6黃金版不僅在車(chē)型排量上有了更多的選擇,在車(chē)型操控方面也是下足了工夫,其中,2.0L搭載了CVT無(wú)級(jí)變速,使得油耗和排放大大降低,但帶給消費(fèi)者的卻是更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

          “F6自發(fā)動(dòng)‘尊貴攻勢(shì)’后市場(chǎng)反應(yīng)熱烈,銷(xiāo)量大幅提升,4月下旬更一度供貨不足,市場(chǎng)無(wú)現(xiàn)車(chē)供應(yīng)。”比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司公關(guān)部經(jīng)理徐安表示,此次推出F6黃金版被視為比亞迪順應(yīng)市場(chǎng)需求,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品以鞏固F6在市場(chǎng)的地位。

          沖擊“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”

          作為后起之秀的自主車(chē)企,比亞迪為趕超國(guó)內(nèi)一線(xiàn)汽車(chē)企業(yè),在每一款產(chǎn)品上市之初都進(jìn)行了詳盡的市場(chǎng)分析和產(chǎn)品定位。

          據(jù)介紹,去年9月,F(xiàn)6新財(cái)富版的上市就將F6的銷(xiāo)量推入月銷(xiāo)5000的主流車(chē)型陣營(yíng)。今年比亞迪又率先啟動(dòng)“鑫虎攻勢(shì)”,以巨惠萬(wàn)元的攻勢(shì)在汽車(chē)市場(chǎng)搶占了大量市場(chǎng)份額,逼近“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”,成功殺入了中國(guó)中高級(jí)車(chē)市前六強(qiáng)。“而此次重力打造F6黃金版,目的也非常明確,就是沖擊月銷(xiāo)萬(wàn)輛目標(biāo),助力實(shí)現(xiàn)2010年公司年產(chǎn)銷(xiāo)80萬(wàn)輛的目標(biāo)。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著比亞迪F3穩(wěn)坐中國(guó)轎車(chē)月銷(xiāo)冠軍的寶座,作為比亞迪沖擊更高級(jí)別的重磅車(chē)型,F(xiàn)6也將扛起沖擊年產(chǎn)目標(biāo)的重任。

          分析人士認(rèn)為,隨著下半年車(chē)市逐步好轉(zhuǎn),車(chē)市也將迎來(lái)銷(xiāo)售旺季,而比亞迪F6黃金版的推出,必將會(huì)引發(fā)同級(jí)別車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰(zhàn)。(張偉)

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        【編輯:陳鑫】
         
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        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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