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        解讀新規(guī):借車出事故 車主無過錯不用再賠

        2010年07月07日 12:23 來源:錢江晚報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          “如果我是車主,把車借給朋友,朋友開出去發(fā)生交通事故,我作為車主要不要承擔(dān)責(zé)任?”記者問了幾位有車的朋友這個問題,結(jié)果朋友們異口同聲回答:“當然要啦!”還有朋友馬上聯(lián)想起了2年前杭州濱江聞濤路上的馬六肇事案:肇事司機茹某開著借來的馬六撞死了一對散步的年輕夫妻,法院判決茹某賠償死者家屬各項損失總計126.7萬余元,馬六出借者朱某及朱某的母親周女士(車主)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

          “如果這個事件發(fā)生在今天,車主肯定就不用承擔(dān)賠償責(zé)任了。”昨天,記者聯(lián)系上當年周女士母子的訴訟代理人、浙江海浩律師事務(wù)所李慧律師,他告訴記者,7月1日起,《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》正式施行,明確了如果車主沒有過錯,就不用再承擔(dān)賠償責(zé)任。

          記者發(fā)現(xiàn),作為由全國人大通過的基本法,侵權(quán)法專門有一章涉及“機動車交通事故責(zé)任”。它的正式實施,對于車主來說有什么影響?記者請中國交通事故律師網(wǎng)的創(chuàng)辦人、浙江六和律師事務(wù)所交通事故法律事務(wù)部主任王旭東為我們解讀。

          交通事故索賠,有望城鄉(xiāng)“同命同價”

          按照以前的法律規(guī)定和司法實踐,同一次交通事故中造成多人死亡的,每位死者按照其戶口性質(zhì)的不同來賠償。這次的侵權(quán)責(zé)任法第十七條明確規(guī)定:因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。

          王旭東律師告訴記者,除寧波市以外,浙江省今年的城鎮(zhèn)居民標準為每年24611元,60周歲以下城鎮(zhèn)居民因交通事故死亡賠償金為492220元;但如果是農(nóng)業(yè)戶口的,浙江省今年的標準為10007元/年,60周歲以下的死亡賠償金就只有200140元——城鎮(zhèn)居民與農(nóng)村居民的死亡賠償金差距為29萬余元。

          王律師說,在侵權(quán)責(zé)任法實施后,在同一次交通事故中造成多人死亡的,如死者中既有城鎮(zhèn)居民又有農(nóng)村居民,法院有權(quán)不再區(qū)分死者的戶口性質(zhì),農(nóng)業(yè)家庭戶口的死者可以按照城鎮(zhèn)戶口的標準來賠償。不過,他也提出,法律只是說“可以”,而不是“必須”,但不管怎樣,這為今后“同命同價”的裁判提供了法律依據(jù)。

          借車、賣車、車被搶了,車主不用再擔(dān)心

          除了開頭提到的像馬六肇事案中借車引起的事故賠償以外,以前車主將車子賣給他人以后,如果買車的人拖著遲遲不辦過戶手續(xù);或者車子被搶了,原車主免不了會提心吊膽:萬一車子出個啥事故,車主還是自己,逃不了賠償責(zé)任。

          這次,侵權(quán)責(zé)任法第四十九條、第五十條、第五十一條都作出了明文規(guī)定!皺C動車所有人沒有過錯的,不再對損害結(jié)果承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,即根據(jù)過錯的大小承擔(dān)賠償責(zé)任的比例。”王律師告訴記者。那么,怎樣算“有過錯”呢?王律師說這還有待司法解釋或司法實踐予以明確,據(jù)他個人理解,像出借車況不良的車輛、明知使用人無證而出借車輛、明知使用人醉酒而出借車輛等情況,車主就有過錯,應(yīng)該承擔(dān)一定的責(zé)任。

          “召回”將更有法可依

          我國的召回制度,是從2004年《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》出臺開始的。但是,那只是一部法律層級為部門規(guī)章的“規(guī)定”,近年來越來越頻繁發(fā)生的召回現(xiàn)象,使車主反響強烈,引發(fā)了不少爭議,比如“同車不同價”、“中外區(qū)別對待”等。

          王律師告訴記者,這次侵權(quán)責(zé)任法第四十六條作出了明確規(guī)定,如產(chǎn)品(包括汽車)投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的,應(yīng)當及時采取警示、召回等補救措施。未及時采取補救措施或者補救措施不力造成損害的,應(yīng)當承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。這樣,第一次從基本法的角度為汽車召回提供了法律依據(jù)。

          據(jù)悉,作為召回規(guī)定的“升級版”,“汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理條例(征求意見稿)”日前也剛剛公布,一旦能正式實施,原來對“生產(chǎn)者故意隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷”這樣的違法行為處罰最高罰款僅3萬元,今后將有可能處以產(chǎn)品貨值金額百分之五十的罰款!叭绻芤载浿到痤~的一定比例處以罰款,對汽車生產(chǎn)商才有威懾力!蓖趼蓭熣J為。(張煒利)

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        【編輯:李建宗】
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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