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        車(chē)企齊推小改款車(chē)型 車(chē)市借機(jī)收價(jià)格

        2010年07月07日 13:43 來(lái)源:汽車(chē)007周報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          盡管從5月份開(kāi)始,車(chē)市開(kāi)始慢慢進(jìn)入了淡季,但無(wú)論從上期本報(bào)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商老總和相關(guān)業(yè)內(nèi)人士的采訪,還是各大汽車(chē)廠商,他們對(duì)于今年車(chē)市的增長(zhǎng)勢(shì)頭還是充滿(mǎn)了信心。商家在加大相關(guān)車(chē)型的促銷(xiāo)力度之余,廠家也在積極推出一系列改款或新款車(chē)型,做好沖擊下半年車(chē)市的準(zhǔn)備。

          6月份,一批新款或改款車(chē)型上市。上海通用英朗GT、一汽-大眾新寶來(lái)1.4T、長(zhǎng)安福特2011款福克斯、長(zhǎng)安馬自達(dá)3經(jīng)典版等新款或改款車(chē)型紛紛上市,顯然是在為下半年的車(chē)市旺季做好準(zhǔn)備。而廠家在通過(guò)改款來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),車(chē)型的價(jià)格體系也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

          2011款福克斯新增兩款兩廂及三廂1.8L手動(dòng)經(jīng)典型,并把價(jià)格起步拉低到10.48萬(wàn)元起,接近此前暗降的價(jià)格。盡管面對(duì)科魯茲、世嘉等對(duì)手的直接競(jìng)爭(zhēng),福克斯的銷(xiāo)量一直都能夠保持在月銷(xiāo)萬(wàn)輛的水平之上,顯示出該車(chē)型在硬件方面的實(shí)力。2011款福克斯在部分車(chē)型增加配置的基礎(chǔ)上,拉低了價(jià)格,使之為下半年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)做好了鋪墊。

          目前,長(zhǎng)安馬自達(dá)3的銷(xiāo)量似乎還不錯(cuò),但就其市場(chǎng)終端價(jià)格卻一路下滑,使得其整個(gè)價(jià)格體系受到嚴(yán)重影響。此時(shí)推出小改款車(chē)型來(lái)穩(wěn)定、回升價(jià)格,顯然也是個(gè)不錯(cuò)的方式。另外,借著5月份生產(chǎn)線(xiàn)移到南京工廠的空檔,作出了一次小改款也正是時(shí)機(jī)。而此次改款的重心也是將馬自達(dá)3的指導(dǎo)價(jià)全面下調(diào)5000-7000元,雖不比此前1.2萬(wàn)-1.6萬(wàn)元的老款暗降幅度,但新款的價(jià)格使得今后在降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方面留下了空間。

          同時(shí),新寶來(lái)在增加原有1.6L車(chē)型相關(guān)配置后,1.4T車(chē)型也應(yīng)運(yùn)而生。此外,記者從市場(chǎng)終端市場(chǎng)了解到,多年未曾推出改款的東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá),近期也在準(zhǔn)備推出小改款車(chē)型。顯然,廠家也未放過(guò)在淡季的一搏,為下半年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)提前做打好基礎(chǔ)。(劉欣)

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        【編輯:陳鑫】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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