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        汽車奧斯卡 年度全球最佳發動機大獎揭曉(圖)(8)

        2010年07月07日 17:11 來源:愛卡汽車 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          3.0-4.0升級別最佳發動機:寶馬4.0升V8發動機

        寶馬4.0升V8發動機

          特點:

          僅有202公斤重的4.0升V8發動機,不僅搭載了quad-VANOS可變氣門正時系統,同時在Cosworth Pectel SQ6M ECU發動機控制單元基礎上,4.0升V8發動機在8,250rpm時輸出414 bhp的強悍動力,從靜止加速到100 km/h僅需4.2秒。

          這臺V8發動機quad-VANOS可變氣門正時系統,使得每個氣缸都擁有獨立的節氣門,每列氣缸由一個步進電機對節氣門開度進行控制。

        寶馬M3

          寶馬M高性能V8發動機在低轉速時帶來杰出的響應速度,駕駛員踩下油門踏板的同時動力也隨之爆發。發動機冷卻系統與變速箱連在一起,因此變速箱能夠更快升溫,在寒冷的氣候下利于節省燃油,動力系統能更快達到最佳狀態。

        寶馬M3

          得獎原因:

          出色駕駛感受是這臺發動機奪冠的重要原因!禔utomobile》的Marc Noordeloos表示“這臺發動機令人歡欣,在轉速到達紅區之前擁有接近完美的油門響應。”評審團副主席Dean Slavnich則表示:“為什么這臺發動機能再次輕松奪冠呢?因為將高性能、高效率和細膩的運轉結合在一起并不容易,而寶馬卻在這臺雙渦輪增壓V8發動機上成功實現!

        寶馬M3

          代表車型:M3

          4.0升以上級別最佳發動機:Mercedes-AMG6.2 V8發動機

           這款發動機再次成為最佳性能和4.0升以上級別的雙料最佳發動機,看來只有等待Mercedes-AMG的5.5l 雙增壓發動機來挑戰Mercedes-AMG6.2 V8發動機的性能霸主地位了。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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