●乘坐空間及舒適性:座椅手動調節難以接受
對于一款可以容納7人,車高達到1865mm的越野車來說,空間完全不需要大家擔心,身高175cm的編輯調整到合適的坐姿時,頭部距離車頂還有將近兩拳的空間。
空間雖然表現不錯,但是對于一款接近50萬元的車型來說,座椅只有6向手動調節和電動腰部支撐調節讓人有些不能理解。而座椅的包裹性比較出色,側向支撐非常充足,在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。
第二排座椅的空間同樣非常出色,前排調整到合適位置后坐進第二排,頭部距離車頂依然有一拳多的余量,而腿部空間更大,膝蓋和前排座椅有三拳以上的距離。除了空間充足外,第二排的三個座椅的椅背還可以分別調整角度,這樣的設計在長途旅行時無疑增加了后排乘客乘坐的舒適性。
在被動安全配置上普拉多也有不錯的表現,全車配備了主副駕駛正面、側面氣囊,駕駛員位置膝部氣囊以及兩側的前后一體式安全氣簾共七個氣囊。后排乘客還有自己獨立的自動空調系統,可以自己設定空調的溫度和風速。
對于一款7座越野車來說,前兩排的空間并不需要我們過分擔心,而第三排座椅的體驗才是重點,下面就看看新普拉多第三排座椅的使用體驗吧。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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