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        二季度汽車投訴分析報(bào)告:新車質(zhì)量投訴持續(xù)增長(zhǎng)

        2010年07月12日 15:22 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          中新網(wǎng)7月12日電 近日,中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)汽車質(zhì)量與車人網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布了2010年二季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告。報(bào)告顯示,6個(gè)月以內(nèi)的新車質(zhì)量問(wèn)題投訴持續(xù)增長(zhǎng),占到投訴總量的67.5%。

          相比一季度,2010年二季度汽車用戶投訴中,綜合投訴(同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)所占比例繼續(xù)攀升,較上季度增加6.5%,表明用戶在關(guān)注汽車產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),對(duì)廠家及維修站(4S店)的服務(wù)水平的關(guān)注也在持續(xù)提高;本季度,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身附件的投訴占到產(chǎn)品質(zhì)量投訴的60%。

          在質(zhì)量問(wèn)題的投訴中,隨著夏季來(lái)臨,輪胎和空調(diào)問(wèn)題的投訴上升明顯。問(wèn)題表現(xiàn)有輪胎鼓包、開裂、爆胎及空調(diào)制冷差等,引發(fā)輪胎投訴的原因主要集中在輪胎保修期、責(zé)任鑒定等方面。

          按車型價(jià)格分析,10萬(wàn)以下汽車投訴量上升10%;按車型類別分析,微型車、小型車及緊湊型車投訴同比增長(zhǎng)了8%;而由廠商屬性分析,與去年同期相比,自主品牌汽車投訴上升超過(guò)20%。問(wèn)題多集中在一些細(xì)節(jié)方面,如:車身密封性差、漏水、暴漆等。綜合分析,小排量低價(jià)格的自主品牌投訴上升較為明顯。

            此外,相比一季度,認(rèn)為車輛存在安全隱患的投訴提高了近9%,說(shuō)明汽車產(chǎn)品潛在安全問(wèn)題越來(lái)越被重視,用戶在產(chǎn)品安全方面的警覺性和維權(quán)意識(shí)日益強(qiáng)烈。

          服務(wù)方面的投訴中,服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)仍是投訴集中的熱點(diǎn);承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐有所增加,問(wèn)題主要是4S店、服務(wù)站對(duì)維修承諾、收費(fèi)價(jià)格等說(shuō)法前后不一致。分析表明,二季度中企業(yè)處理投訴問(wèn)題的解決率較高,車主滿意率達(dá)74.2%。

          相關(guān)專家提醒消費(fèi)者選擇汽車產(chǎn)品時(shí),在試駕時(shí)需要注意試駕的規(guī)定。避免由此引發(fā)的糾紛。同時(shí),在購(gòu)買汽車時(shí)正確理解商家的宣傳用語(yǔ),在對(duì)于一些部件提出的終身免維護(hù),一定需要仔細(xì)詢問(wèn)經(jīng)銷商,以免錯(cuò)誤理解,造成不必要的損失。

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        【編輯:趙婕】
         
        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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