深圳追加新能源車補(bǔ)貼 細(xì)節(jié)問題仍困擾消費(fèi)者

　　7月6日，四部委和深圳市政府在當(dāng)?shù)貢?huì)展中心舉行了深圳市私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)啟動(dòng)儀式。除了國(guó)家補(bǔ)貼，深圳市政府還將通過直接補(bǔ)貼給企業(yè)的方式，對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車再給予3萬元至6萬元的地方補(bǔ)貼。

　　“現(xiàn)在這個(gè)新的補(bǔ)貼政策只是發(fā)布出來了，在具體執(zhí)行上還有一些細(xì)則尚未明確。”比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　雖然試點(diǎn)補(bǔ)貼正式啟動(dòng)，但新能源汽車走進(jìn)家庭仍有諸多限制，距離深圳市發(fā)布增加電動(dòng)車補(bǔ)貼的消息已經(jīng)過去一個(gè)星期，但據(jù)上述負(fù)責(zé)人透露，在新政策發(fā)布后，還沒有個(gè)人購(gòu)買比亞迪新能源車的案例。

　　地方加大扶持力度

　　今年6月1日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。深圳市市長(zhǎng)許勤表示，深圳將在國(guó)家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上加大地方政府的補(bǔ)助力度——對(duì)混合動(dòng)力車在國(guó)家最高補(bǔ)貼5萬元的基礎(chǔ)上，最高再追加補(bǔ)貼3萬元；對(duì)純電動(dòng)車在國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬元的基礎(chǔ)上，最高再追加補(bǔ)貼6萬元。

　　由此，深圳市私人購(gòu)買新能源汽車的最高優(yōu)惠將達(dá)到12萬元，以比亞迪汽車最新推出的F3DM低碳版豪華型為例，官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬元的該車在享受了國(guó)家和地方政府合計(jì)8萬元的雙重補(bǔ)貼后，售價(jià)將降至8.98萬元。

　　比亞迪總裁王傳福還表示，比亞迪將力爭(zhēng)在2012年將電動(dòng)車成本降至市場(chǎng)化水平。

　　深圳車主等待補(bǔ)貼

　　但正如上述比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹的那樣，雖然深圳市公布了地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但在具體執(zhí)行上還有很多細(xì)節(jié)問題沒有明確。

　　“那些之前以16.98萬元的價(jià)格購(gòu)買了F3DM的用戶，他們還能不能申請(qǐng)領(lǐng)取補(bǔ)貼？”

　　面對(duì)記者提出的疑問，這位負(fù)責(zé)人表示，“暫時(shí)還不能，但至于以后能不能，現(xiàn)在我們還不知道，具體的細(xì)則還在研究之中。”

　　據(jù)曾經(jīng)花費(fèi)16.98萬元購(gòu)買比亞迪F3DM的車主林先生介紹，當(dāng)初他在購(gòu)買該車時(shí)，比亞迪方面曾經(jīng)向他承諾，將來會(huì)按政府的相關(guān)補(bǔ)貼政策向他返還差額。至于什么時(shí)候返還，林先生介紹說，“他們說是7月底或者是8月份。

　　此外，在配套設(shè)施方面，盡管深圳市正在大力建造大型快速充電站，但不少車主更愿意在自家車庫(kù)充電。林先生介紹說，“（F3DM）充電還是很方便的，家用220伏的電就可以充，快充3個(gè)小時(shí)就可以充滿，即使只充1個(gè)小時(shí)也差不多能充一半的電。”

　　“（深圳）市區(qū)里的那些充電樁使用起來方便嗎？是怎么收費(fèi)的？”記者問道。

　　林先生回答，“具體充電樁怎么收費(fèi)我不太清楚，因?yàn)閺膩頉]去過，我基本上都是在家里給車充電的，不可能停在那里（指充電樁）充3個(gè)小時(shí)。”

　　不僅充電時(shí)間問題困擾著消費(fèi)者，而且充電站、充電樁的數(shù)量和布局也影響著消費(fèi)者的選擇，據(jù)了解，到目前為止，深圳市建成的充電站數(shù)量只有6個(gè)，充電樁數(shù)量也只有20多個(gè)。深圳市發(fā)改委表示，2012年前，全市共需投資建設(shè)公交車快慢速充電站各25座，社會(huì)公共快速充電站200座。

　　與此同時(shí)，新能源車的量產(chǎn)計(jì)劃也被市場(chǎng)條件制約，據(jù)記者調(diào)查，比亞迪方面在F3DM雙模電動(dòng)車型的生產(chǎn)上，目前仍然采取著控制產(chǎn)量的態(tài)度，市場(chǎng)上F3DM更是難覓影蹤，此前本報(bào)就曾報(bào)道過深圳部分比亞迪經(jīng)銷商要求F3DM的顧客加價(jià)5萬元提車的案例。（伍雨石）