昊銳
評價:與睿翼命運相同,作為上海大眾斯柯達重點打造的第一款B級車,昊銳并沒有迎來預期中的熱銷,每個月2000多輛的銷量,讓其根本無法與雅閣、凱美瑞等月銷量超過1萬輛的車型競爭。與雅閣、凱美瑞、新天籟等競爭對手相比,昊銳背后的品牌影響力還是偏弱。而在質量方面,昊銳也并不令人放心,前一段時間昊銳車主集體反映,剎車時昊銳的剎車盤出現“尖叫”聲。近日,上海大眾斯柯達“偷偷”更換油氣分離器也引發了車主的不滿,看來,昊銳還有很長一段路要走。
榮威750
評價:榮威550的熱銷,讓人們似乎忘記了,上汽還有一款中高級車——榮威750。上汽推出榮威品牌始于榮威750,整車很好地將羅孚品牌車型加以延續。榮威750采用了羅孚生產線,發動機設計也是羅孚的技術,車里車外透露著英國紳士的風范。從外形看上去給人一種尊貴享受的感覺,但是開起來的感受既沒有日系車的柔和、德系車的硬朗,也沒有英系車的那種尊貴,給人一種特點不夠突出的感覺。與榮威550的銷量節節攀升相反,榮威750的銷量最近一直保持在1000輛以下,5月份的銷量甚至僅有559輛。(記者 錢瑜)
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