前言:捷達,曾經的緊湊型家用轎車之王。與桑塔納,富康被戲稱為老三樣,如同三國鼎立一樣。在曾經中國汽車市場發展的初期階段。隨著老百姓的收入提高,對家用轎車的渴求越來越強烈,然而當時的汽車市場除了價格昂貴的進口車,可供選擇的國產車型少之又少,而老三樣在這個時候相繼推出,以合理的價格迅速的贏得了市場,并以極大比例占據了國產汽車市場份額,而捷達以其經典的外形,先進的性能,可靠的耐用性及完善的零配件供應和售后服務,當之無愧的成為老三樣的老大。下面我將對捷達的發展史做簡單的陳述,讓朋友們能夠更詳細的了解這款優秀的車型。
第一代捷達(JETTAA1)
捷達設計的初衷是由于70年代末北美市場對三廂家庭用車的需求很大,大眾為了滿足北美市場的需求,以高爾夫為基礎來打造的一款緊湊型三廂家用轎車。并為這款車取名捷達(JETTA),JETTA這個名字取自一種太平洋的季風-jet stream。
第一代捷達(Jetta A1) | |
生產年份 | 1979-1984 |
車型 | 兩門轎車/四門轎車 |
驅動模式 | 前置前驅 |
發動機類型 | 汽油發動機 |
1.1L | |
1.3L | |
1.5L | |
1.6L | |
1.7L | |
1.8L | |
柴油發動機 | |
1.6L | |
傳動系統 | 4擋手動變速箱 |
5擋手動變速箱 | |
3擋自動變速箱 |
第一代捷達(JETTAA1,以下簡稱捷達A1)是在高爾夫掀背版的基礎上改造而來,并于1979年在法蘭克福車展亮相,一經亮相,就引起了眾多關注。雖然第一代捷達基本上可以算是高爾夫A1三廂版,但是其車身設計依然由喬治亞羅親自操刀,線條平滑,棱角鮮明,簡單沉穩中又不乏激情,這樣的造型設計完全符合一款緊湊型家庭車的定位。
那么如果說僅僅靠著知名設計師執筆就亮相的話,顯然不是大眾的作風,名師設計搭配強勁動力,這樣的組合才完美。所以捷達A1的發動機排量范圍從1.1L到1.8L,而且除了常見的自然吸氣發動機,還為捷達A1專門準備了一款1.6L渦輪增壓發動機,最大功率68馬力,最大扭矩130N·m。
懸掛方面使用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置,經過大眾細心的調教在操控性和舒適性方面達到了當時的領先水平。到1984年換代,第一代捷達在北美市場取得了很大的成功,銷量上已經超越了高爾夫。5年間總共銷售了57萬輛。
參與互動(0) | 【編輯:李建宗】 |
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