統(tǒng)計方式產(chǎn)生差異？汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不一再引質(zhì)疑

　　7月12日，“中國汽車市場發(fā)展趨勢暨亞市半年信息發(fā)布會”在國家會議中心舉辦。在會上，中汽協(xié)等各機構(gòu)數(shù)據(jù)存在出入，引發(fā)與會人員質(zhì)疑。

　　記者在現(xiàn)場看到，亞市前總經(jīng)理蘇暉提供的上半年全國銷量與中汽協(xié)秘書長董楊提供的數(shù)據(jù)差距竟達100萬輛，對此蘇暉表示：“或許是因為統(tǒng)計方式的差異。”另外，董楊在會上稱，今年1-5月的全國進口車銷量為19萬輛，同比增長52%；而進口汽車貿(mào)易公司副總經(jīng)理孫勇對此提出了不同意見：“1-5月，進口車上牌量達到24.4萬輛，同比增速高達94.6%。之所以和別的機構(gòu)數(shù)據(jù)有出入，是因為我們的分析是基于上牌量來分析的，也就是實際上的銷量，因為進口車從訂貨至到港有非常長的周期，所以以到港進口量做進口車分析并不全面。”

　　在今年的5月4日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了4月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)了行業(yè)數(shù)據(jù)戰(zhàn)的升溫。

　　亞市總經(jīng)理遲亦楓也表示，現(xiàn)在國內(nèi)汽車信息統(tǒng)計需要更為客觀、權(quán)威的數(shù)據(jù)，這是市場分析判斷和研究的最基本條件。“如果我們這么大的國家連汽車產(chǎn)銷數(shù)、庫存數(shù)都搞不準(zhǔn)，那么行業(yè)形勢分析也會出現(xiàn)失誤。”(記者曹錦)