在所有車身尺寸中,軸距始終是最重要的一個數值,因為是它決定了車輛的內部空間,而判斷一些車型是不是采用同一平臺的時候,是否相同的軸距也是一個重要的指標。所以我們看到的大部分同平臺車型采用的都是相同的軸距長度,因為這意味著可以共用底盤而減少很多生產成本。但是我們今天所說的恰恰是一種巧合情況,即兩款或者幾款車沒有任何的血緣關系,但卻很湊巧達到了相同的軸距長度,都有哪些呢?還真不少!
軸距2500mm:SX4和V3菱悅
在緊湊型車中,除去一些老車型以外,2500mm的軸距已經算是非常小的尺寸了,相比近期上市的很多軸距在2700mm左右的車型,他們在車內乘坐空間和外觀“大氣”程度上都略遜一籌,所以銷量并不十分出色,但這并不妨礙他們有自己的特色和性價比。我們找到軸距2500mm的有兩款車型:SX4和V3菱悅。
● SX4:獨特個性+空間夠用
作為國內CROSS車型的先驅,SX4擁有不錯的口碑,也有一群忠實的群眾粉絲,但是它的銷量自始至終都沒有過很大的突破,我們不得不承認,有時候個性也是一把雙刃劍,畢竟購買家用車的人還是很在乎外形和后備廂的。
其實作為日常使用,SX4有它自己獨特的一面,首先在城市中堵車的時候,駕駛一般轎車的人只能看著前方車輛的尾燈一點一點往前挪,而SX4的駕駛員顯然具有更高的視野。其次在遇到一些爛路或者積水路段,甚至外出游玩必須要跨越一些障礙的時候,SX4的CROSS風格所帶來的高離地間隙和通過性就到了發揮威力的時候,而那些低矮的轎車在個別時候恐怕只能望路興嘆。
而在使用方面,盡管沒有太多的高新技術,但SX4的M16A發動機具有不錯的動力和燃油經濟性,而M18A發動機的車型動力提升并不是特別明顯,因為價錢較貴而且沒有購置稅的優惠,所以我們并不太鼓勵大家購買。5MT變速箱用起來很順手,4AT變速箱盡管檔位不多,但工作起來也盡職盡責。總之,性能并不是SX4的軟肋。
近期購買的話,SX4的優惠幅度正在加大,購買最多的兩廂運動型手動擋和自動擋優惠幅度在萬元以上。新上市的冠軍限量版外觀增加了包圍,內部座椅面料和顏色也有變化,指導價相比運動版上漲了2000元,性價比也還不錯,但市場優惠不夠大。而如果你考慮外形并不是很協調的三廂版車型的話,那么兩款手動和自動的超值版盡管配置較低,但價位的確非常超值。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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