不少市民向羊城晚報反映,近期高峰時段BRT沿線客流明顯增多,上班時間很難才擠得上公交車。7月14日,市交委負責人解釋,近期城中村拆遷改造,大量住戶向BRT沿線的上社村、棠下村等地轉移,造成BRT客流明顯增加。交委將結合18米試驗車的投入,進一步解決上述站點的運能。
據記者實地觀察,7月9日早上7時半過后,BRT上社站東往西方向的候車乘客逐漸增多,每個子站站口被十來個乘客緊緊圍住。但是,進站的車輛并沒有給他們帶來太大的希望,因為車上早已塞滿了人。
站臺安全門打開后,站臺上心急的乘客往車上擠,站臺工作人員揮手并大聲呼喊,請車上乘客往里面靠。幾番努力,終于擠進兩三個乘客。有的乘客只能一只腳跨上車,仍不肯放棄,工作人員又勸又拉才把他們請回站臺。
候車的鐘先生說:“我已經等了十幾分鐘了,過了三四輛車還沒搭上,每天如此,和以前沒有BRT時一樣。希望相關部門改進,縮短我們上班在路上花費的時間。”
記者發現,這里每隔一兩分鐘就有一輛公交車進站。不過,在高峰期,棠東、棠下、東圃、華景新城等站和上社站一樣擠。吳先生最近遷到上社村,在華景新城上班,每天早上沒到8時搭上公交車,8時20分才到華景新城站,途中只經過兩個站,也就是說過一個站要十多分鐘。
7月12日早上7時45分,一輛BRT駛到學院站,但它無法進站,因為前面的車還沒駛離站臺,后面的車只能在站外唯一一條車道上等候,排了12輛之多,而且后面的車還陸續有來。有些公交司機忍耐不住,按響喇叭表示不滿。
7月14日下午,記者又來到上社站一帶,發現一些乘客原來住在冼村、楊箕、林和等村,由于城中村拆遷,便遷來租金較便宜的上社、棠下。住在上社的林小姐說,BRT剛開通時,這里坐公交車好了很多,但近期客流明顯增多,早高峰最久要等半小時。
市交委負責人表示,市交通部門高度關注上社等BRT主要站點的客流變化,加大了空車切入、短線等調度措施。下一步,將結合18米BRT試驗車投入使用,進一步增加上述站點的運能,繼續調整增加空車切入及短線數量。(林翎、林宇云)
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