車企業(yè)績(jī)水漲船高 下半年銷量仍有“希望”

　　今年上半年，我國(guó)汽車銷量首次超過(guò)900萬(wàn)臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)47.7%。置身其間的上市公司業(yè)績(jī)也是水漲船高，已出上半年業(yè)績(jī)預(yù)告的17家整車公司全部報(bào)喜，而與其配套的30家零部件公司也是預(yù)增聲一片，僅有1家預(yù)虧、1家預(yù)警。對(duì)于下半年業(yè)績(jī)，行業(yè)分析師認(rèn)為，去庫(kù)存化、低成本與規(guī)模效應(yīng)將支撐汽車業(yè)盈利，全年應(yīng)能保持三成以上的盈利增幅。由此，機(jī)構(gòu)開(kāi)始看多，廣發(fā)證券率先將汽車行業(yè)評(píng)級(jí)由“持有”提升為“買(mǎi)入”，其他機(jī)構(gòu)也開(kāi)始加大汽車股的推薦力度。

　　車企業(yè)績(jī)水漲船高

　　今年上半年，我國(guó)汽車工業(yè)保持了平穩(wěn)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，月均產(chǎn)銷達(dá)150萬(wàn)輛數(shù)量級(jí)水平，刷新歷史記錄。1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.84%和47.67%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為668.38萬(wàn)輛和672.08萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.20%和48.20%；商用車產(chǎn)銷量分別為224.35萬(wàn)輛和229.53萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.22%和46.14%。

　　在汽車整車產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)向好，各類經(jīng)濟(jì)指標(biāo)高速增長(zhǎng)。據(jù)全國(guó)汽車行業(yè)14529家規(guī)模以上企業(yè)快報(bào)顯示，今年1-5月，這些企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入17119.54億元，同比增長(zhǎng)60.45%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1436.47億元，同比增長(zhǎng)143.78%。17家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)情況基本一致，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比保持較高增長(zhǎng)，但增速呈逐月回落走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月17家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值7848.32億元，同比增長(zhǎng)67.50%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8622.09億元，同比增長(zhǎng)67.87%。

　　上市車企作為汽車業(yè)的中堅(jiān)和最活躍的部分，在產(chǎn)銷兩旺引致的業(yè)績(jī)大漲中受益更大。根據(jù)申萬(wàn)指數(shù)統(tǒng)計(jì)的21家整車上市公司中，有17家對(duì)上半年業(yè)績(jī)進(jìn)行了預(yù)告，均是報(bào)喜。其中，預(yù)計(jì)上半年扭虧為盈的上市車企有6家，如去年上半年虧損近億元的海馬股份（000572）在新車型助推銷量同比增長(zhǎng)1.1倍及政府補(bǔ)貼的合力作用下，預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約18,000萬(wàn)元～21,000萬(wàn)元；預(yù)計(jì)今年上半年業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的有11家，其中有10家上市公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增幅會(huì)超過(guò)100%，而一汽夏利（000927）預(yù)增幅度達(dá)到420%～470%，凈利潤(rùn)由去年上半年的5163.28萬(wàn)元?jiǎng)派��?6849萬(wàn)元～29431萬(wàn)元。值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)汽車龍頭老大上海汽車（600104）也是大象起舞，在上海通用、上海大眾、自主品牌的共同發(fā)力下，整車銷量突破177萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)44%，由此預(yù)計(jì)公司上半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)14.46億元，同比凈增長(zhǎng)300%以上。

　　整車企業(yè)業(yè)績(jī)飆升，為其配套的零部件公司業(yè)績(jī)也是水漲船高。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，30家零部件上市公司中，有25家對(duì)上半年業(yè)績(jī)進(jìn)行了預(yù)計(jì)，占比超過(guò)了80%。其中，僅有ST松遼（600715）和西儀股份（002265）分別預(yù)虧和預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)下降，其余均是報(bào)喜。在報(bào)喜的23家公司中，東風(fēng)科技（600081）等3家公司預(yù)計(jì)前6月實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，其余20家公司均是預(yù)增，上半年業(yè)績(jī)翻番以上的公司就達(dá)10家,這其中最耀眼的當(dāng)屬國(guó)內(nèi)車用玻璃龍頭老大福耀玻璃（600660），其受益于國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)及良好的成本和費(fèi)用控制，上半年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)在289%以上。

　　下半年銷量仍有看點(diǎn)

　　上半年增長(zhǎng)既定，下半年能否延續(xù)上半年的增勢(shì)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。在下半年經(jīng)濟(jì)增速放緩和投資拉動(dòng)放慢的預(yù)期下，相較去年同期的高基數(shù)，機(jī)構(gòu)對(duì)下半年乘用車和商用車銷量增速下滑達(dá)成共識(shí)。一致觀點(diǎn)認(rèn)為，7、8月份將是傳統(tǒng)淡季，銷量下滑；隨后步入金九銀十的汽車傳統(tǒng)銷售旺季，此后受春節(jié)因素及購(gòu)置稅優(yōu)惠到期影響，11、12月份將會(huì)形成一個(gè)購(gòu)車高峰。總體來(lái)看，機(jī)構(gòu)均認(rèn)為增長(zhǎng)仍是車市主基調(diào)，且下半年也不乏拉動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的看點(diǎn)。

　　目前實(shí)施的節(jié)能與惠民工程的3000元補(bǔ)貼政策在不斷落實(shí)，如將其與2.5%的購(gòu)置稅補(bǔ)貼疊加，優(yōu)惠效果將超過(guò)2009年同期5%的購(gòu)置稅優(yōu)惠。據(jù)此，廣發(fā)證券預(yù)計(jì)，乘用車銷量的拐點(diǎn)即將出現(xiàn)，乘用車將迎來(lái)景氣向上的階段，盡管由于去年基數(shù)較高，銷量增幅不會(huì)超過(guò)去年，但從全行業(yè)的角度來(lái)看乘用車將是板塊中的亮點(diǎn)。

　　同樣持樂(lè)觀觀點(diǎn)的還有中銀國(guó)際。其最新報(bào)告指出，受國(guó)家宏觀緊縮政策和去年銷量基數(shù)前低后高的影響，銷量同比增長(zhǎng)率將在下半年逐步走低。但預(yù)計(jì)全年汽車銷量增長(zhǎng)23%至1680萬(wàn)臺(tái)，其中乘用車約1285萬(wàn)臺(tái)，商用車395萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)24%和19.2%。

　　而宏源證券更為樂(lè)觀，預(yù)計(jì)全年將會(huì)出現(xiàn)銷量前高后低的現(xiàn)象，全年汽車銷量為1700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.6%。

　　在銷量增長(zhǎng)的情況下，車企的利潤(rùn)則取決于車價(jià)及成本等會(huì)計(jì)變量。今年二季度以來(lái)，乘用車市場(chǎng)的價(jià)格的確出現(xiàn)松動(dòng)，但分析人士認(rèn)為主要原因在于行業(yè)庫(kù)存增加導(dǎo)致了經(jīng)銷商進(jìn)行的價(jià)格調(diào)整。目前各生產(chǎn)廠家已經(jīng)開(kāi)始控制產(chǎn)量，主動(dòng)降低年初的生產(chǎn)計(jì)劃，而行業(yè)的庫(kù)存在110萬(wàn)輛左右，處于正常水平偏上，降價(jià)壓力減少。同時(shí)，下半年各大車企均有不少新車上市，這將有力拉升所售車型的價(jià)格中心，從而在去庫(kù)存化、低成本及規(guī)模效應(yīng)共同作用下維持行業(yè)盈利。

　　廣發(fā)證券汽車行業(yè)分析師楊華超指出，隨著終端銷量的好轉(zhuǎn)以及7-8月生產(chǎn)廠商持續(xù)兩周的設(shè)備檢修，整個(gè)庫(kù)存會(huì)在8月底到達(dá)底部，去庫(kù)存化將避免行業(yè)出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。同時(shí)，隨著鋼材價(jià)格的下降、電子元器件價(jià)格上漲的停滯，以及歐元的貶值，采購(gòu)成本將顯著下降，從而維持行業(yè)盈利能力的穩(wěn)定。目前板塊的低估值以及增長(zhǎng)的確定性，為乘用車板塊提供了安全邊際。從下半年的投資機(jī)會(huì)來(lái)看，商用車要好于其他周期性板塊，但遜色于乘用車板塊。

　　同樣樂(lè)觀的還有中銀國(guó)際，其《估值筑底 有望提升》的報(bào)告指出，目前主要A股汽車上市公司2010年和2011年平均市盈率分別為10.9和9.1倍，汽車板塊目前估值整體處于歷史較低水平，估值便宜。根據(jù)Wind資訊的統(tǒng)計(jì)，2005-2009年汽車板塊的估值對(duì)A股整體市場(chǎng)估值水平一般處于15%的折讓至34%的溢價(jià)之間，而目前汽車板塊的市盈率水平比A股整體市場(chǎng)的估值低22%，折讓幅度在過(guò)去5年中處于最高水平。綜合考慮汽車行業(yè)今年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)和中長(zhǎng)期的成長(zhǎng)潛力等因素后預(yù)計(jì)，主要A股汽車上市公司的估值水平有望提升至13-15倍。

　　在看好行業(yè)的同時(shí)，部分分析師還紛紛調(diào)高相關(guān)上市車企今年的盈利目標(biāo)。如申萬(wàn)因看好上海通用、上海大眾、自主品牌的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，將上海汽車全年每股收益上調(diào)至1.29元；而國(guó)金證券也將華域汽車(600741)今年每股收益預(yù)測(cè)調(diào)至0.755元。（記者 牛洪軍）