隨著三菱ASX勁炫在中國上市日期的臨近(預(yù)計(jì)將于8月正式上市),作為進(jìn)口三菱入門級(jí)SUV車型,有關(guān)他的報(bào)道也開始多了起來。之前,汽車之家陸續(xù)報(bào)道過兩款車型:實(shí)拍——2.0兩驅(qū)豪華型日本版(右舵)、試駕——2.0兩驅(qū)豪華型中國版(左舵)。今天,編輯將給大家?guī)砹硪豢钆渲密囆偷男?shí)拍——2.0四驅(qū)舒適型中國版(左舵)。
從已曝光的三菱ASX勁炫中國版車型的參數(shù)和配置來看,很可能有5款車型上市:2.0兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型、2.0兩驅(qū)舒適型、2.0兩驅(qū)豪華型、2.0四驅(qū)舒適型、2.0四驅(qū)豪華型,預(yù)售價(jià)區(qū)間為18萬~24萬元之間。在ASX勁炫上市前的7月20日,汽車之家對(duì)2.0四驅(qū)舒適型進(jìn)行了詳細(xì)的到店實(shí)拍。不過,由于之前我同事的實(shí)拍和試駕文章較為詳細(xì),本文就不再過多介紹外觀和內(nèi)飾等可能重復(fù)的部分,重點(diǎn)放在之前沒有提到過的一下小部分和配置上吧。
三菱ASX勁炫背景資料:
1991年第一代三菱RVR車型發(fā)布,是三菱早期的Cross車型。1997年RVR進(jìn)行了改款,動(dòng)力方面相繼搭載1.8L和2.0L以及2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5MT、4AT和CVT變速器,2002年正式停產(chǎn)。如今,即將進(jìn)入中國市場(chǎng)的RVR車型(三菱ASX勁炫)是第二代產(chǎn)品,搭載了2.0L MIVEC DOHC 24VALVE發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT無級(jí)變速器。
ASX勁炫是自2010年2月開始在日本銷售的豪華緊湊型SUV(RVR)的中國版車型。它繼承了帕杰羅的越野血統(tǒng),兼?zhèn)淞藲W藍(lán)德EX都市型SUV的性能。通過緊湊的車身設(shè)計(jì)、搭載的低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、以及鮮明運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、加上18至24萬元之間的售價(jià)區(qū)間,使ASX勁炫在國內(nèi)同級(jí)別市場(chǎng)中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
ASX勁炫和OUTLANDER EX同平臺(tái)且軸距相同,但在車身尺寸、離地間隙、以及接近角和離去角上都有差異,從下圖中可看出數(shù)據(jù)上的差別。
在7月初,日版ASX勁炫首度亮相上海的時(shí)候,三菱汽車銷售(中國)有限公司副總經(jīng)理山崎義則代表廠方,介紹了ASX勁炫的一個(gè)小賣點(diǎn)——樹脂前翼子板!這種材料可以在減輕車身重量的同時(shí),富有彈性的特性,也能降低因?yàn)檩p微碰撞而引起的部件損壞。
編輯發(fā)現(xiàn)在車子的后側(cè)也采用樹脂材料,從日常使用角度來看,4處使用樹脂材料的車身部位,都是很容易刮蹭到的地方。如果車漆夠好再加上樹脂材料的應(yīng)用,車主在日常行車遇到輕微刮蹭的時(shí)候,不僅可以避免損傷車漆,也可以防止這4處部件的損壞。不過,樹脂材料相比普通材料,能多承受多大的力,這需要廠商今后給個(gè)詳細(xì)的說明。
能體現(xiàn)四驅(qū)車身份的僅是后車窗上的“4WD”標(biāo)示,雖然凸顯四驅(qū)身份的方式有些簡(jiǎn)單,但這樣也有利于兩驅(qū)車主“變身”成四驅(qū)車。
參與互動(dòng)(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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