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        雙劍合璧 揭秘各品牌中級車雙車戰略(圖)(5)

        2010年07月26日 16:08 來源:愛卡汽車網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          日系“雙刀”各有所長

          只言片語:一個就像是小有成就的中小型企業老板,一個就像是充滿激情的運動者,這就是我對凱美瑞和銳志兩款車型的直覺感受。

          凱美瑞定位公私兼用的商務型中級車,銳志則是以前置后驅為主牌的主打操控中級車。兩款定位不同的豐田中級車就像是兩把尖刀在中級車領域堅守者TOYOTA的陣地。雖然召回的陰影可能還存在于部分消費者內心深處,不過可以說凱美瑞這款車在同級車里面的競爭力還是可以的。

          大氣的外觀,乘坐的舒適性,省油,配置豐富這些特點一直是日系車宣傳的重點,而這或許也是許多消費者會選擇凱美瑞的初衷。另外,G-Book也是凱美瑞的主打策略之一。凱美瑞搭載的G-Book智能副駕的功能可以劃分為“便利·舒適的用車體驗”和“安全·安心的用車保障”兩大類,將為顧客提供話務員服務、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等服務。

          而對于銳志來說,前置后驅,6速手自一體變速箱,轉向調校精準是其自身的優勢所在,也是區別于豐田同門凱美瑞不同的定位。

          對于前置后驅車型,駕駛樂趣當然更多是體現在彎道上。一般四五十度的彎角,駕駛銳志大可盡情放縱。在沒有對頭車的情況下,按照慢入快出的過彎方法完全可以走出很漂亮的彎道曲線,而且明顯感覺到,銳志在出彎時加速反應比一般的前驅車要快。前雙叉臂后多連桿獨立懸架能夠保持高速行車的方向穩定,沒有出現發飄的感覺。同時制動也很靈敏,趨于線性的踏板力讓人很容易適應。

          銳志真正的技術亮點是6速手自一體變速箱,它的寬泛速比能將發動機的潛力更好發揮,大力踩下油門,轉速表指針迅速飆升,變速箱的密齒比大大加快了油門反應速度,加速迅捷有力。2.5升發動機和6擋自動變速箱的配合相當默契,在一般的駕駛模式下,換擋動作幾乎難以覺察。

          銳志采用的2.5L V6發動機最大功率達145kW,最大扭矩達242Nm,3.0L無論是在提速時還是正常行駛時,都顯得游刃有余。加上V型布置的發動機轉動慣性相對要小,因此,在行駛中銳志的發動機聲音很輕。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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