“中考”成績(jī)半數(shù)不佳 車企力保年度銷量目標(biāo)

　　經(jīng)歷了去年全年和今年頭三個(gè)月的高速增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)終于實(shí)現(xiàn)了理性回歸，車市增長(zhǎng)出現(xiàn)了增速減緩的跡象。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷分別為892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.84%和47.67%。縱觀上半年，國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)出高開(kāi)低走的態(tài)勢(shì)。

　　大多數(shù)自主品牌車企由于對(duì)今年車市估計(jì)過(guò)高，加上受制于1.6L及以下小排量汽車優(yōu)惠政策縮水的影響，并未實(shí)現(xiàn)上半年銷量過(guò)半的年度目標(biāo)。在這種情況下，許多企業(yè)選擇控制產(chǎn)能來(lái)緩解經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，但并未有企業(yè)提出調(diào)低全年目標(biāo)的打算。

　　車企上半年表現(xiàn)迥異

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn)明顯的高開(kāi)低走態(tài)勢(shì)，除頭兩個(gè)月延續(xù)去年高增長(zhǎng)外，3月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)出現(xiàn)了環(huán)比下降，且同比增速也持續(xù)放緩。

　　上半年車市一個(gè)明顯的特征是：合資企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健，大部分企業(yè)基本完成全年銷量目標(biāo)的半數(shù)，上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和長(zhǎng)安福特馬自達(dá)等一大批車企均已達(dá)到及格線；其中，一汽大眾共銷售轎車超過(guò)43萬(wàn)輛，完成全年銷售目標(biāo)的54.08%；上海通用銷售汽車48萬(wàn)輛，完成全年銷量目標(biāo)的56.47%；一汽豐田和廣汽豐田由于“一些特殊原因”未能在上半年完成全年銷量目標(biāo)的半數(shù)。

　　在自主品牌中，有六成車企未能按時(shí)完成原定計(jì)劃。奇瑞上半年銷售31萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)的45%；吉利集團(tuán)銷售19.57萬(wàn)輛，完成全年銷售目標(biāo)的48.9%；銷量目標(biāo)制定過(guò)高的比亞迪僅以約28.9萬(wàn)輛的成績(jī)完成了全年80萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的36.1%，江淮、華晨、長(zhǎng)城等大多數(shù)自主品牌均未能達(dá)到半年線。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，國(guó)家對(duì)1.6L及以下排量車型優(yōu)惠政策縮水的負(fù)面影響已經(jīng)在汽車市場(chǎng)中有所表現(xiàn)，受影響最大的就是小排量車型居多的自主品牌車企。

　　比亞迪公關(guān)二部經(jīng)理?xiàng)钫褜?duì)記者表示，比亞迪對(duì)今年車市預(yù)計(jì)過(guò)于樂(lè)觀，新車集中在下半年投放，以及產(chǎn)能局限是上半年未能完成全年半數(shù)銷量目標(biāo)的主要原因。

　　車企壓產(chǎn)緩解庫(kù)存壓力

　　盡管中汽協(xié)和中汽研兩家機(jī)構(gòu)對(duì)上半年汽車銷量的統(tǒng)計(jì)出現(xiàn)較大差異，但在庫(kù)存增加方面卻基本達(dá)成了共識(shí)。只是董揚(yáng)多次強(qiáng)調(diào)目前企業(yè)庫(kù)存基本處于合理水平，而中汽研認(rèn)為目前汽車行業(yè)庫(kù)存已經(jīng)“接近合理范圍的上限”。

　　據(jù)天津一汽豐田內(nèi)部人士透露，天津一汽豐田旗下工廠已經(jīng)調(diào)低了排產(chǎn)計(jì)劃，加班的次數(shù)也略有減少。

　　記者在走訪部分經(jīng)銷商時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于產(chǎn)能短時(shí)過(guò)剩，經(jīng)銷商銷售壓力陡增，已經(jīng)出現(xiàn)了降價(jià)促銷情況。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，今年上半年庫(kù)存增加是由于各廠商過(guò)于樂(lè)觀地估計(jì)2010年市場(chǎng)。相關(guān)資料顯示，2010年各廠商銷售目標(biāo)總和是1734萬(wàn)輛，其中自主品牌銷售目標(biāo)增長(zhǎng)率達(dá)70%左右，存在一定的盲目性。

　　一汽大眾公關(guān)部總監(jiān)拱興波表示，由于一汽大眾超額完成了上半年的銷售目標(biāo)，且產(chǎn)能調(diào)配合理，目前一汽大眾庫(kù)存深度 (本月底庫(kù)存量/下月計(jì)劃銷售量)低于0.4，遠(yuǎn)低于1.2的標(biāo)準(zhǔn)線。

　　車企堅(jiān)守全年銷量目標(biāo)

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中了解到，盡管半數(shù)主流車企并未在上半年完成半數(shù)年度銷量目標(biāo)，但目前并沒(méi)有企業(yè)調(diào)整全年銷量目標(biāo)。

　　一汽豐田公關(guān)室室長(zhǎng)馬春平表示，盡管上半年一汽豐田未達(dá)到年度目標(biāo)的半數(shù)，但對(duì)于完成年初制定的50萬(wàn)輛銷售目標(biāo)依然有信心。

　　拱興波則認(rèn)為，隨著目前一汽大眾各車型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，以及高爾夫、新捷達(dá)、寶來(lái)1.4T、CC和國(guó)產(chǎn)Q5等新車型的上市，一汽大眾的產(chǎn)品線更加豐富，預(yù)計(jì)下半年一汽大眾的整體銷量有望再創(chuàng)新高。

　　“長(zhǎng)安鈴木對(duì)下半年市場(chǎng)繼續(xù)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀，”長(zhǎng)安鈴木公關(guān)部系長(zhǎng)李輝表示，長(zhǎng)安鈴木將根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)國(guó)家下半年還會(huì)發(fā)布相關(guān)汽車消費(fèi)刺激政策，長(zhǎng)安鈴木車型基本都在節(jié)能減排范圍之內(nèi)，今年完成全年目標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題。

　　楊昭同樣表示，“盡管比亞迪上半年未完成全年目標(biāo)的半數(shù)，但隨著下半年以M6為代表的幾款新車陸續(xù)投放，以及國(guó)家對(duì)節(jié)能車型補(bǔ)貼政策的推行，對(duì)下半年車市依然充滿信心。比亞迪目前在加緊產(chǎn)能的提升，80萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)暫時(shí)沒(méi)有調(diào)整計(jì)劃。”

　　“市場(chǎng)都是相對(duì)波動(dòng)變化的，從國(guó)內(nèi)汽車需求看，汽車市場(chǎng)仍有一個(gè)長(zhǎng)期的增長(zhǎng)空間，江淮汽車市場(chǎng)逐步提升，目前還沒(méi)有調(diào)整目標(biāo)的計(jì)劃。”江淮汽車乘用車公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。