上網,登錄汽車廠家的官方網站,輕點鼠標,不到五分鐘就可以完成預訂一輛汽車的過程。記者昨天獲悉,從7月份開始,東風日產已經推出了號稱國內首創,也是日產在全球范圍內首次嘗試的網上預訂業務,消費者在網上就可以預訂東風日產新車MARCH。
據了解,采用“網上支付,預訂新車”這種在國內汽車行業中首次嘗試的方式,是東風日產為該公司新車、新一代MARCH(瑪馳)啟動的第二階段預售。據稱,該公司在北京車展國內首發新一代MARCH后,在70天預售中,訂單已經突破了1萬輛。從7月1日啟動的第二階段預售,廠家針對這款新車主要是面向年輕消費者的特點,推出了網上購車。
記者昨天登錄東風日產官方網站,看到只要登記姓名、性別、手機號碼、電子郵件和所在城市,然后選擇預訂車輛的顏色、配置等等,再通過支付寶支付300元訂金,就可以完成預訂該車的手續。東風日產公司有關負責人告訴記者,完成預訂手續后,在新車上市1~2個月時間內,就可以前往自己所在城市選定的經銷商處提車。
那么,網上購車是不是比在經銷商購車更便宜和優惠呢?對此,東風日產方面稱,網上購車只要填寫意向登記信息,就可以獲贈原產精美太陽擋一套,還可以參加東風日產限量版U盤抽獎。如果確認完成了MARCH的預訂,還可以得到成交禮,包括各種禮包和加油卡等。
據介紹,除了網上預訂以外,東風日產還在探索“在線銷售”的其他新型方式,下一步還將陸續推出網上購車、低負擔按揭等服務。
網上購車是否可行 車企車商看法不一
網上購車會不會成為未來汽車行業新的發展趨勢,會不會取代傳統的銷售模式?
昨天,長安汽車有關人士就說,據調查,40%的消費者能夠接受網上購車這一形式,其中絕大多數是30歲以下的年輕人。因為網上購車節約時間和精力,可以直接砍價,免去了不少麻煩,方便、快捷,省事省心。同時,網絡購車作為一種新型的營銷方式,通過網上收集客戶預訂車輛的顏色和配置,可以實現訂單式生產,節約大量生產成本,減少庫存。
但是,這位負責人認為,東風日產目前推出的網上預訂,還只是一種網絡推廣手段,僅限于一種營銷方式,還沒有實現真正意義上的網上購車。“要真正實現網上購車,還有很多具體問題需要解決。”
比亞迪汽車4S店重慶滬渝汽車董事長周本雪也認為,要一分為二地看待網上購車這個問題。一方面,現在建一家4S店,動輒需要上千萬元投資,而網上汽車4S店可以減免高額的建店費用和日常運營費用,加快資金周轉,銷售可以不受時間、空間限制,實現隨時在線銷售。但另一方面,汽車是一種特殊的商品,在網上無法感受汽車的外觀設計、內飾做工以及體驗操控感。如果沒有實地看車,實地了解車況,恐怕很少有人會下單。另外,汽車的售后服務好壞也直接影響到銷售狀況,網上購車難以保證良好的售后服務,也會成為消費者的后患。
奇瑞汽車4S店、重慶眾宜汽車負責人也說,網上購車還有一些特殊的限制,比如新車上戶要憑購車發票,還要納稅。網上購車如何出具發票?如何繳納購置稅?如何上牌?如果不能解決這些具體的問題,網上購車就不是真正的網上銷售。他認為,短時間內在國內推行網上購車并不現實,因為這與國人的消費習慣不符。
看好網上購車市場 車企紛紛表態跟進
事實上,除了東風日產,國內的車企吉利集團也已經表示,該公司目前正在探索汽車的電子商務營銷,最快明年消費者就可以網購吉利旗下的汽車產品。據稱,吉利集團的該項目將與阿里巴巴集團合作。針對接受網上購車的消費者以年輕人居多的特點,為了更好地推行這種營銷模式,吉利將打造一批“特供”網購的汽車,以熊貓網店版和帝豪EC8車型為主。
另外,此前奇瑞、上汽榮威、斯柯達等品牌也都做過將電子商務引入汽車銷售領域的嘗試。
而在國外,據市場調研公司Gfk的報告,2009年共有3410萬人次的德國人在網上購物,比2008年增加了220萬人次。其中,網上購車人次大幅增長,相比前年,網上購車人次上升了61%,購買汽車配件者上升了25%。
網上購車注意事項
同任何新生事物一樣,“吃螃蟹”的同時也往往伴隨著風險和陷阱。據國內媒體報道,有不少人因為嘗試網上購車這種方式,已經受騙上當了。
為此業內提醒說,網上購車首先要選擇專業的經銷商。廠家的官方網站肯定是最值得信任的,其次就要選擇信譽度高,知名度高,服務好的專業網站,重點要考察售后服務的手段和方法。其次,對于價格明顯偏低的網站一定要提高警惕,不要因為貪圖小利,而落入騙子的圈套。
第三,網上購車后要注意驗車,重點是檢查機動車的證件和各種手續是否合法、齊全。
最后,要檢查車輛的發動機號與車架號,看看是否有更改過的痕跡。(劉斌)
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