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        微車庫存壓力大增 七八月間或可"抄底"

        2010年07月30日 09:11 來源:瀟湘晨報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          炎炎夏日,車市卻有點冷清。一個新進長沙的微車品牌銷售人員介紹,前幾個月還能賣到200多臺一個月,現在每月只能賣幾十臺了。中南汽車世界的微車門面很集中,幾乎集中了目前在售的所有微車品牌,門前門后都停滿了車,近日,記者走訪了四五家店,發現客戶都很少。銷售顧問說,“天氣太熱了,一般都要到傍晚時分,才有幾個客人看車。”

          湖南三力哈飛4S店總經理尹建平最近頻繁出差,到地市各網點看市場情況。“市場不好嘛。”他感嘆,“店內的庫存積壓已經是去年的2.5倍,7月份下滑比例很大。”

          現狀

          微車庫存量加大,七八月或適合抄底

          “去年店門外都沒有什么車的,今年全是車,甚至已經找不到地方停車了,停車場成了4S店一筆不小的開支。”長沙天潮市場客戶資源部總監楊榴燕告訴記者。即便是微車占據了第二大市場份額的長安汽車,如今庫存壓力也非常大,相當于一個店內2.6個月的銷量。

          據介紹,他們已經找了三四個停車的地方,每臺車停車費用就要200元/月。而更讓人擔心的是,自4月份以來,店內銷量環比不斷下滑,尤其是進入7月份后。“我們現在是微利銷售,某些產品甚至虧本。”不少業內人士介紹,“當前微車經銷商的庫存壓力普遍比較大,七八月或許適合抄底。同時,由于明年汽車下鄉政策不再延續,今年下半年有望提前釋放一部分銷量。”

          按照往年規律,3月份是上半年的銷售高峰,而今年3月,銷量卻在下滑。長沙天潮長安汽車3月份的銷量為1200臺左右,而到7月份,銷量還不到600臺,下滑了一半。不過,據介紹長安明顯不是下滑得最厲害的。

          記者了解到,由于今年廠家對市場的預估非常樂觀,長安要達到100萬的產銷目標,今年單店的任務增加60%左右,去年店內銷量為1.1萬輛,今年的任務則達到了1.7萬輛,今年上半年店內的銷量為6000臺,僅三分之一左右。對于完成今年的銷售目標,楊榴燕坦言,“很難,還要看下半年走勢。”

          趨勢

          微車市場明顯下滑,年底或出現小高潮

          顯然,微車市場的增速在減緩,去年增速近一倍、充當車市增長助推器的微車(包括微面和微卡)今年上半年表現有點弱了。中國汽車工業協會的統計顯示,今年上半年,交叉型乘用車(微面)產銷128.41萬輛和133.66萬輛,同比增長38.73%和42.87%,不僅遠低于成倍增長的SUV市場和MPV市場,甚至還低于增長近五成的乘用車市場。

          而長沙市交警支隊車管所數據顯示,今年上半年微車市場冠軍五菱的上牌量為3965臺,與去年同期相比減少116臺,而亞軍上牌量為2724臺,與去年同比增加179臺,這兩款車型在微車市場占據了絕對優勢的份額,增減幅度不大。

          此外,記者從湖南五菱汽車了解到,去年整體資源非常緊張,而今年由于整個市場下滑,4月,店內開始促銷,并主動下鄉,走近客戶群。在銷量方面,上半年環比逐漸下滑,尤其是7月份,到店量比較少。目前店內庫存與銷量比例是7:3,而據透露今年3月份,店內的銷量為500臺左右,由此推算,店內的庫存也達到1000臺左右了。

          從去年開始,奇瑞(配置 圖庫 口碑 論壇)開瑞、海馬、華晨和吉奧等相繼加入微車戰團,可讓它們失望的是,未能動搖五菱和長安兩強的壟斷局面,兩者所占份額在八成以上。東風小康長沙三園專營店市場經理周貴松表示,“去年到了車,一兩天就賣完了。今年廠家則加大了優惠幅度。”在4S店門口,熱氣球上標出了促銷方式,以吸引消費者的注意。目前店內一個月的銷售量120臺左右,而庫存已達到350臺左右。他告訴記者,去年資源緊張,不過銷量將近3000臺,而今年的任務則達到4000臺,上半年不到一半,預計完成任務比較難。

          不過,經銷商都對今年下半年還抱有比較高的期望,由于政策今年年底到期,他們期待第四季度能夠掀起小高潮。周貴松分析,“消費者對政策屬于麻木階段,去年比較有吸引力,今年預計到9月份以后,會有客戶趕政策末班車。”湖南五菱店內市場負責人認為,“進入9月份,要開始打仗了。由于新進品牌很多,競爭會格外激烈,到年底可能會出現小高潮。”

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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