從汽車市場上了解到,目前多數車型的行情普遍很淡,這沒什么奇怪的,因為7、8月份是車市的傳統銷售淡季,這個時候經銷商更多的推活動、送裝潢、送保險以求銷量,非但家用車降價厲害,就連豪華車也加入降價行列,而且一降就降出一輛A級車的錢。
但是今年很奇怪,一邊是瘋狂降價,一邊部分車型的加價情況愈演愈烈,尤其在省外市場上,2010款路虎攬勝5.0車型的加價額度在18萬-20萬元,雷克薩斯GX460的加價額度為11萬,加價幅度幾乎占到了車價的10%以上,據說最高一個城市的加價比例為25%。
杭州市場上的加價情況如何?哪些車還在加價銷售?加價背后透露出銷售方的什么心態,消費者到底要不要為加價10%埋單呢?
杭州最高加價幅度為12%
記者以消費者名義,給部分坊間流傳有加價行為的品牌經銷商打去電話,詢問車價。
目前,杭州在售車型加價現象還真不少。除部分品牌的銷售人員比較謹慎,聽到問是否可以加價提車時,都以沒有現車而拒絕回答外,仍有一些品牌的銷售人員公開加價。據統計,在公開表示要加價的這些品牌及車型中,一汽大眾高爾夫一汽大眾高爾夫6高爾夫6的加價幅度占原車價的比例最高,達到了12%。上海大眾途觀從上市以來一直流傳說是在加價銷售,之前甚至傳出最高加價5萬元的說法,現在,杭州有經銷商公開表示需要加價2萬元,加價幅度為6.4%-10.1%。
以下是通過“我想買車”的消費者身份了解到的杭州部分車型加價情況。
加價售車是違法行為
前不久,中央電視臺2套剛播出了《汽車加價調查》節目,節目中,中國消協律師團團長邱寶昌先生認為,根據《價格違法行為處理規定》第11條第三項規定:在標價之外加價出售商品或者收取未標明的費用的,責令改正,沒收違法所得,并處5000元以下的罰款。另外,該規定第五條中表示,經營者違反《價格法》第十四條的規定,捏造、散布漲價信息,惡意囤積以及利用其他手段哄抬價格,推動商品價格過高上漲的,或者利用虛假的或者使人誤解的價格手段,誘騙消費者或者其他經營者與其進行交易的,責令改正,沒收違法所得,并處違法所得5倍以下的罰款;沒有違法所得的,處5萬元以上50萬元以下的罰款;情節嚴重的,責令停業整頓,或者由工商行政管理機關吊銷營業執照。
法規已經很明確的表示,加價售車屬于違法行為。其實,很多經營者很明白,加價銷售是違法行為,所以在記者以消費者身份問訊車價時,部分警覺的銷售人員都遮遮掩掩、含糊其詞。且不說經營者到底是不是知道加價違法而暗箱操作,至少還有那么多經銷商是公開表示需要加價的。
“加價購車時,加價的數額是不開具正規的購車發票的,經營者頂多給你開裝潢費,有些就索性不開,這是一種典型的偷稅漏稅行為!痹浖觾r買過車的傅先生表示。
加價銷售,真的是因為車企產能不足而使市場供不應求導致的嗎?其實,并非如此。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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