6月底,發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄。中央財政將對消費者購買的節能汽車給予每輛3000元的補助。
汽車節能新“紅包”實施滿月,鼓勵節能新政能否帶動消費者購車熱情?補貼到位情況如何?刺激政策推動國內車市“綠化”作用幾何?
節能“紅包”開始兌現
首批入圍的國家“節能產品惠民工程”汽車的16家企業的71個1.6升及以下乘用車車型公布以來,3000元政策“紅包”,確實誘惑不小。
從首批入圍的小排量汽車來看,國產品牌占相當比例,大多車型不足10萬元,有的市場價僅3萬多元。3000元的補貼占車價比例舉足輕重,再加上原先對小排量汽車購置稅優惠政策,可謂已非常實惠。
那么,消費者是否開始享受到實惠了呢?記者近期走訪上海各汽車銷售4S店發現,隨著補貼政策越來越明朗化,各入圍品牌也已經積極兌現政策“紅包”。雖然做法不盡相同,但基本已開始落實。
比亞迪4S店的一位人士向記者介紹,F0這款高性價比小車入圍補貼目錄,優惠更多,現在人氣很旺,詢價的顧客絡繹不絕。如舒適型現在優惠5400元,加上國家補貼3000元,總共可優惠8400元;而F0中優惠幅度最大的車型享受補貼后可便宜9900元。對于一臺總價4萬多元的小車,優惠幅度高達21%。
而大眾斯柯達的一位銷售人員介紹,入圍補貼名單的1.4T發動機的明銳和昊銳,本來已有少許優惠,現價加上3000元補貼,也算折上加折。
上海通用雪佛蘭賽歐,經銷商不但將兌現3000元補貼,還將贈送一些汽車裝潢進行促銷。而奇瑞銷售店的一位人員說,目前入圍名單的A3車型非常熱銷,3000元補貼將在銷售時現場兌現。
但記者也發現,入圍節能車名單品牌經銷商都已經開始兌現政策“紅包”。目錄發布初期,記者走訪市場時部分經銷商對補貼政策還“語焉不詳”,有的還表示車子很熱銷,可能不會現金補貼,通過贈送裝潢等方式沖抵補貼,而現在情況已有了改觀。但各廠商品牌的具體補貼方式各不相同,有的現場兌現,有的在車價里直接減扣,也有的開具相關證明,購買車輛后再由經銷商進行補貼返還。
購車者在擔心什么?
上海閔行區一家專售小排量汽車的經銷店的總經理對記者說:“購買小排量汽車的顧客一般分為兩種,一是比較有節能意識,覺得夠用就好。二是對價格比較敏感。所以節能車補貼新政出臺,既倡導省油,又可以省錢,肯定皆大歡喜。”
對于入圍補貼目錄的汽車廠商而言,政策“紅包”無疑增加了產品競爭力,刺激銷售,大為利好。而從消費者角度來看,補貼政策意在惠民,自然也很歡迎。但記者了解到,目前購車者似乎還有擔心。
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