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        仰融二次造車揭開面紗 寶馬高管加盟

        2010年08月06日 09:49 來源:經(jīng)濟觀察網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          經(jīng)過一年的等待,備受關(guān)注的仰融二次造車終于揭開神秘面紗,首個合資項目浮出水面。

          8月3日晚間,在毫無征兆的情況下,江淮汽車(600418.SH)公告稱,安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱“公司”)與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項目合資合作意向書》,雙方有意在節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動力總成等產(chǎn)品方面開展合資合作,并將按照50%:50%的股權(quán)比例共同成立合資公司。

          同一時間,在香港上市的正道集團(1188.HK)發(fā)布了與上述類似的公告。正道集團正是前華晨汽車創(chuàng)始人仰融掌控的香港上市公司,天津正道股權(quán)投資管理有限公司是其于今年初在國內(nèi)注冊成立的公司。

          本報獲悉,仰融與江淮的合資公司將落戶合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū),首期投資不低于20億元人民幣,生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保新能源車及其動力總成等,近期就將正式簽約。

          另有消息人士透露,正道與江淮的合資公司已經(jīng)進入準備階段,只待相關(guān)政府和雙方董事會批準。原華晨寶馬汽車有限公司高級副總裁彼德·施佩爾(Peter Schippl)將加盟該項目,出任合資公司重要職務。目前,彼德·施佩爾已從華晨寶馬離職。

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          江淮汽車(600418.SH)公告顯示,合資公司注冊地為安徽省合肥市,按國家汽車及新能源產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃,將采取整體規(guī)劃、分步投入、分期實施的原則,首期投資總額不少于人民幣20億元,主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動力總成及核心零部件;此外,合資公司將成立專門產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)開展節(jié)能環(huán)保新能源產(chǎn)品的研發(fā)。

          同一時間,在香港上市的正道集團(1188.HK)發(fā)布的類似公告中特別提及,“與項目相關(guān)的工業(yè)產(chǎn)權(quán)中商標由擁有人特許合資公司無償使用,成熟的商品化專利及專有技術(shù)由合資公司有償使用。”

          消息甫出,光大證券立刻發(fā)表文章,給予江淮汽車“買入”評級,目標價11.7元。文章指出,“從公告情況看,正道汽車將會向合資公司投入新能源整車、核心零部件的相關(guān)產(chǎn)品和專利技術(shù),合資公司使用江淮的轎車生產(chǎn)資質(zhì)以及品牌。如果公司與正道汽車合作成功,江淮不但可以減少大量的前期技術(shù)開發(fā)費用,而且可以節(jié)省開發(fā)時間,更早地開展新能源汽車業(yè)務。”

          有關(guān)新能源汽車合資公司的事宜,江淮汽車董秘王敏表示,“公司晚些時候會發(fā)布公告進一步解釋投資細節(jié)”。

          業(yè)內(nèi)人士分析,江淮一直有意在新能源項目上有所突破,時值中國節(jié)能與新能源戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布前夜,此次與仰融正道的合作,或許是江淮尋求新增長點的嘗試。不排除江淮借助仰融新能源汽車技術(shù)、一躍成為可以追趕比亞迪的自主品牌先進新能源汽車企業(yè)的可能性。

          此前,本報記者在美國采訪仰融時,其曾多次表達“要把已經(jīng)獲得的新能源汽車產(chǎn)品、技術(shù)引入中國,讓中國消費者用更低的成本享受世界先進水平的汽車產(chǎn)品”愿望。與江淮的合資項目,很可能成為仰融將其環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品、技術(shù)帶入國內(nèi)、開展二次造車的重要平臺。

          本報獲悉,合資公司將落戶合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū),近期就可能正式簽約,并獲得了政府高層的支持。合資公司將大量采用德國工程制造人員,目前只待相關(guān)政府批準,近百名德國工程制造人員即正式赴合肥工作。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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