斯柯達(dá)SUV即將國(guó)產(chǎn) 要比途觀(guān)便宜(圖)(2)

　　預(yù)計(jì)斯柯達(dá)Yeti國(guó)產(chǎn)后 將不加長(zhǎng)

　　斯柯達(dá)Yeti與上海大眾Tiguan途觀(guān)雖然都是大眾PQ35平臺(tái)下的產(chǎn)品，但從目前的數(shù)據(jù)以及得到的消息來(lái)看，斯柯達(dá)Yeti國(guó)產(chǎn)后將保持標(biāo)準(zhǔn)的軸距。已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的上海大眾Tiguan途觀(guān)加長(zhǎng)了80mm，車(chē)身更大。而斯柯達(dá)Yeti整體尺寸與大眾高爾夫6相當(dāng)，車(chē)長(zhǎng)僅為4.2米。

　　斯柯達(dá)Yeti四驅(qū)版配備了動(dòng)態(tài)調(diào)校底盤(pán)，雖然懸架還是沿用了PQ35平臺(tái)的前：麥弗遜；后：多連桿式但是根據(jù)其SUV的定位進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)教。其四驅(qū)部分的關(guān)鍵技術(shù)采用了采第四代Haldex離合器。

　　據(jù)資料顯示，在普通道路上行駛時(shí)，斯柯達(dá)Yeti幾乎是一輛經(jīng)濟(jì)型的前驅(qū)轎車(chē)，將有96％的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出到前輪；而當(dāng)行駛到比較差的路面時(shí)，斯柯達(dá)Yeti的全時(shí)四驅(qū)控制系統(tǒng)將能在極短的時(shí)間內(nèi)感知到前后輪速度差，通過(guò)中央的“Haldex”離合器把90％的扭矩分流到后軸。由于后軸的限滑差速器作用，此時(shí)后輪得到的扭矩將是平均的，確保后輪均能得到良好的抓地力和穩(wěn)定性。

【中控臺(tái)設(shè)計(jì)】

【舒適配置比較豐富】

【多處儲(chǔ)物空間】

　　斯柯達(dá)Yeti的內(nèi)飾具有全新一代斯柯達(dá)家族的特征，用料上乘做工精細(xì)。“模塊化”的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，各項(xiàng)功能觸手可及。值的一提的是，為了讓后排乘客擁有更好的視線(xiàn)，斯柯達(dá)Yeti不僅設(shè)計(jì)有全景天窗，并且后座采用了“劇院式”設(shè)計(jì)，比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后，行李倉(cāng)容積達(dá)1760升，實(shí)用性十分突出。