乘聯(lián)會報告顯示：車市增長動力仍強(qiáng)勁

　　隨著車市降價風(fēng)盛行，經(jīng)銷商庫存壓力增大，有些未完成上半年任務(wù)的車企調(diào)低全年銷售目標(biāo)，車市消費(fèi)觀望情緒開始抬頭，甚至有人據(jù)此認(rèn)為，中國車市的增長動力開始衰退。然而上周全國乘用車聯(lián)合會（以下簡稱乘聯(lián)會）出具的一份報告顯示，7月我國車市仍舊保持高比率增長。該報告分析認(rèn)為，我國汽車消費(fèi)能力仍未完全釋放，車市增長動力仍顯現(xiàn)強(qiáng)勁趨勢。

　　7月賣車增長13%

　　根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，7月全國乘用車產(chǎn)量99.56萬輛，銷量92.59萬輛，銷售環(huán)比下降6.1%，同比卻增長13.2%�？傮w來說，7月乘用車市場呈現(xiàn)低開高走趨勢，尤其是微型客車享受重啟的以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、購置稅三項(xiàng)補(bǔ)貼，對7月銷量13%增幅貢獻(xiàn)較大。

　　對于7月的銷量數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)分析，中國車市的波動規(guī)律，決定了7月乘用車市場是低開高走。“7月天氣炎熱，人們購物熱情下降，而工作日比去年同期少一天，另外全國尤其是長江流域洪災(zāi)嚴(yán)重，對物流和汽車銷售產(chǎn)生了不利影響。不過市場很快接近回歸，經(jīng)銷商和廠家集客、促銷、信貸、補(bǔ)貼政策加大，另外微型客車享受重啟的以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、購置稅三項(xiàng)補(bǔ)貼均刺激了銷售，7月份乘用車國內(nèi)終端銷量同比仍有13%的增長�！�

　　8月增速預(yù)計持平

　　乘聯(lián)會的報告預(yù)測，8月乘用車市場還是前低后高的格局。

　　報告分析認(rèn)為，8月上旬許多企業(yè)放高溫假，設(shè)備停產(chǎn)檢修，同時氣溫也最高，買車很受罪，對產(chǎn)銷量會有影響，另外由于7月經(jīng)銷商庫存還在增加，8月乘用車市場前期會低開。不過今年8月的工作日比去年同期多一天，有助于抬高8月產(chǎn)銷量。另外今年汛期早到，8月份洪澇災(zāi)害將比7月少，對汽車物流、生產(chǎn)和銷售有利。

　　“更重要的是，8月底氣溫下降，金9月的前期預(yù)熱開始，汽車銷量會快速回升，總體來看，8月份維持7月的銷量水平可能性很大�！别堖_(dá)表示。

　　車市增長動力仍勁

　　對于車市全年的增長趨勢，乘聯(lián)會也根據(jù)以下因素分析認(rèn)為，我國汽車消費(fèi)能力仍未完全釋放，車市增長動力仍顯現(xiàn)強(qiáng)勁趨勢。

　　報告認(rèn)為，以下兩方面因素仍在刺激我國汽車消費(fèi)增長。外在因素是，隨著前期私車用戶觀念和消費(fèi)觀念加深，家庭買車潮和多車的趨勢出現(xiàn)，將給未買車人帶來心理壓力跟風(fēng)買車，從而形成龐大的購車群體。內(nèi)在因素是，中國家庭20多萬億元的存款，支撐著當(dāng)前和今后的超前消費(fèi)以及中國人對現(xiàn)代生活的強(qiáng)烈追求。

　　“由于高素質(zhì)的80后及有錢人主要集中在大、中城市，這造成一二線城市汽車消費(fèi)潮。但這波行情也會變化，會逐漸向三四線地區(qū)蔓延，隨著汽車消費(fèi)逐漸進(jìn)入全民時代，今后汽車市場增長動力仍舊維持強(qiáng)勁勢頭。”饒達(dá)也表示。（任愛民）