花錢花在刀刃上 5款各級別好口碑車推薦（圖）(3)

　　車型三：東風雪鐵龍愛麗舍

　　售價：7.38～8.48萬元

　　特色：技術成熟，操控性不錯,代步家用合適

　　歷史回顧：富康從1993年在國內面市以來，至今已經有17個年頭。現在富康早已經停產，但他衍生出來的愛麗舍卻仍然煥發頑強的生命力。愛麗舍的前身就是富康的三廂車型988，然后2002年正式上市定名為愛麗舍。現在愛麗舍有兩廂和三廂版本，全面取代了富康。

05款愛麗舍

　　現款愛麗舍的中控臺看起來比老款利落了很多，各種設備用起來也更順手。儀表盤經過重新組合，加入一些簡單的裝飾，比過去活躍的許多。憑心而論，愛麗舍車內材質檔次一般，但用料厚實，配合在同級車中較為出色的做工，使用時的感覺能讓大多數人滿意。上下打開方式手套箱布局方式更靈活，下部手套箱翻蓋甚至可以當做副駕駛的杯架，只是會影響副駕駛腿部空間。2540mm軸距絕對談不上寬敞，但還是可以較好的滿足5個比較標準身材男性的乘坐需求。

愛麗舍

　　愛麗舍發動機技術甚至可以追溯到富康時代。堪稱經典的雪鐵龍1.6L發動機至今是PSA旗下主力，標致207、C2乃至標致307、世嘉、標致408都有裝備。這臺發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸結構，4缸16氣門設計，鑄鐵的缸體，最大功率78kW/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，沒有什么先進的可變氣門正時技術，主要特點就是可靠性較高，但振動和噪音問題仍然有改進余地。

愛麗舍

　　配套的愛麗舍5速手動變速箱以成熟而聞名，雖然給人感覺有些松散，但用起來比較順手。不足方面是急加油門時，檔位會不由自主的震動，這時手感有些太舒服，仍然有較大的提升空間。愛麗舍自動擋車型依然采用該級別常見的4速自動變速箱，并沒有手動模式，不過設置有強制的1擋、2擋和3擋，并且擋桿旁邊還設定有運動模式以及雪地模式，可以根據不同的路況需要而選擇。

愛麗舍中控臺

　　底盤方面，愛麗舍前輪麥弗遜式+后輪縱向搖臂非獨立懸掛功力顯然不低，特別從富康上保留而來的后輪隨動技術，通過后輪與懸掛、懸掛與車身之間的彈性連接，使得車輛在過彎過程的靈活性大大提高。稍顯柔軟的懸掛調教能夠有效的吸收路面多余震動，但對于彎道時車身的支撐不是很到位。

　　配置倒是愛麗舍的一個不錯賣點，單安全氣囊、ABS+EBD、電動四門窗、電調后視鏡、倒車雷達都有體現，盡管和同級自主車無法媲美配置齊全，但相比捷達這些經典車型來說已經做得相對全面了。

愛麗舍發動機艙

　　市場上富康和愛麗舍車型綜合保有量很大，消費口碑良好，這是讓愛麗舍至今可以活躍在市場的主要原因。另外，愛麗舍維修保養稍稍不如捷達和普桑便利，但就使用而言，已經不用特地去4S店專門保養維修了，大多數汽修廠都能維修保養，并且副廠部件也比較廣泛，中小城市或西部農村市場仍然有較強市場生命力。