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        沈毅:四季度自主品牌將會形成需求高峰

        2010年08月17日 14:05 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          綜合歷年銷售情況可以看出,7月是車市的傳統淡季,尤其是自主品牌,傳統的“兩邊高,中間低”的銷售走勢更加明顯。今年以來,合資品牌大幅度下探,進一步擠壓了自主品牌的生存空間。而年初至今屢次發生的日系車召回事件,也在一定程度上影響了品牌基礎本就薄弱的自主品牌。

          盡管國家日前出臺了節能產品惠民工程政策,但卻使相當一部分消費者產生持幣觀望的心態。此外,去年汽車市場增長過猛,透支了部分市場。正是由于以上的原因,7月汽車市場銷售呈現出下滑之勢。

          汽車市場在經歷7月觸底低潮后將開始緩步回升,這一“歷史規律”在今年依然不會有較大改變。首先從目前來看,節能產品惠民工程政策已開始逐漸顯現成效。以華晨為例,我們的銷量較上月已有了明顯增加。

          其次,今年年底購置稅優惠、以舊換新等利好政策均將到期,部分消費需求將趁此機會提前釋放。第三,自主品牌多款新車上市,會進一步刺激消費者的購買欲,提升自主品牌整體競爭力。綜合這些考慮,我認為,下半年自主品牌乘用車仍將有較好的表現,尤其在四季度將會形成需求高峰。

          (沈毅,華晨汽車銷售公司總經理)

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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