自主品牌7月份下滑最主要的因素是受季節性的影響,每年這個時候都是一個調整期,因為它是下一個季度的第一個月。
不過今年的市場走勢也確實與往年不同,統計數據顯示,前6個月市場同比增長達到45%,但7月份突然回到10%左右。
另外自主品牌轎車下滑也跟經濟形勢有關,老百姓的消費信心下降了很多,在這種情況下對于10萬元以上,甚至20萬元以上的車型影響不會很大,但對于10萬元以下的經濟型車來說,這個消費群體受經濟形勢影響會很大。
相比較來說,合資品牌的產銷比較均衡,自主品牌則相對比較大,受調整也會大。
從我們夏利來說,其實7月份的終端數要高于中國汽車工業協會的統計開票數。庫存情況我們在年初時就預料到了,也進行了準備,不過7月份還是要比前幾個月高,但還在兩個月的可控范圍內。
目前很多自主品牌企業都在進行全年銷量目標調整,但天津一汽今年25萬輛的目標沒有改變,上半年我們已經實現了12.5萬輛的銷量。
(黨仁,天津一汽銷售有限公司副總經理)
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