永遠的個性范兒 詳解Mini的歷史（圖）(2)

1952年成立的英國汽車公司BMC

　　由于1956年爆發的蘇伊士運河危機使得英國的汽油供應緊張，迫使政府對石油采用配給制。顯然，這使得當時那些高油耗的大型車銷量急劇下降，而所謂的泡沫車（bubble cars）的市場正在蓬勃發展。ＢＭＣ公司意識到這一機遇，決定生產一種比較經濟省油的小型汽車。1957年3月，當時的BMC公司總裁吩咐擅長設計小型車的亞歷克·伊斯哥尼斯停止手頭所有的工程，開始新車的設計。亞歷克的設計出發點非常明確：車身尺寸最小化、乘客行李空間最大化。他和他的一個設計師小團隊一起最終在1957年10月制造出了原型車。新車使用了傳統的BMC的4缸水冷式發動機，但卻創新地將其橫置，并采用了四速變速箱和前輪驅動。

設計者伊斯哥尼斯與第一輛Mini成品車

1959年MINI的截面圖，展示獨特的空間利用率

1959年第一代的Morrismini

　　經過近兩年的醞釀， １９５９年的春天，奧斯汀和莫里斯公司位于長橋和考利的生產線已經做好了８月投產新車的準備。新車定位于普通家庭，售價低于５００英鎊。１９５９年的８月２６日 ，世界上第一輛mini從BMC的生產線上開下來了！長3m、寬1.41m、高1.35m。

緊湊的發動機艙

　　其創新就是將散熱器安置在了車的左側，從而在狹小的發動機艙內能夠將散熱風扇保留。這種設計大大節省了車身長度，但這樣做面臨的缺點就是吹向散熱器的空氣是已經在流經發動機時被加熱過了。

MorrisMinor和奧斯丁A37車型上的A系列引擎

　　當時的mini采用的是MorrisMinor和奧斯丁A37車型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大馬力剛剛好撐得起場面，卻無法滿足更高的要求，這也為日后Mini Cooper的出現埋下伏筆。

　　這個設計巧妙的后箱蓋在下部鉸接，這樣就能打開它來延長行李空間，同時設計別有用心的車牌照在上部與后箱蓋鉸接，這樣打開后箱蓋時車牌照就垂直懸掛著能被看見。

　　從這時開始，mini開始了其50多年的風靡旅程。 不過一開始該車并沒有使用“mini”作為logo，如果你有機會看到舊的經典迷你車輛，它的標致并非是mini，而是Morrismini為多，個別的也只是打著Morris字樣而已。