永遠的個性范兒 詳解Mini的歷史（圖）(4)

　　MINI CooperS——60年代拉力賽冠軍車

1964年奪冠的Mini CooperS

　　不過正如人的貪念是無盡頭的一樣，車迷對于Mini的要求也不斷升溫，于是在1963年BMC公司應時勢所驅推出了更高級別的Mini Cooper——1071cc、70匹馬力的版本，并將該版本命名為Mini CooperS（S代表Special，特別的意思），這就是迄今為止代表Mini車系中最高級別的CooperS。 憑借這臺Mini CooperS，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年獲得了蒙地卡羅拉力賽的冠軍。

　　很快，BMC又推出了最高級別的1275cc排量的Mini CooperS，可以輸出78匹最大馬力，極速接近100英里/小時，在當時成為不少忠實車迷的心頭之好。新的CooperS讓Timo Makinen于1965年代表BMC車隊蟬聯了蒙地卡羅拉力賽冠軍，于是CooperS從此開始成為最高性能的Mini代言詞。1966年BMC車隊三個車手駕駛91匹馬力的Mini CooperS占據了蒙地卡羅拉力賽前三名的位置結束比賽，不過由于法國人的妒忌和抗議，最終逼使裁判團重新檢查Mini CooperS賽車以便看看是否有違規的地方。檢查結果發現Mini CooperS的前大燈的鹵素燈絲不符合法國交通部門規定，因而Mini CooperS的三個賽車手都被判定違規，取消了資格，而這個事件也成為后人取笑蒙地卡羅拉力賽的一個笑柄。

　　1960年到1964年之間，為了吸引不同的客戶，Mini還衍生出多種不同的車型，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應有盡有。

極富個性的Mini改裝車

　　整個60年代是Mini在賽道上豐收的年代，總共贏了超過25個拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。Mini在賽道上飛馳的身影成為了當時它在世人心中難以磨滅的一個珍貴形象。人們喜歡Mini，并以擁有Mini為榮。很難想象這么一輛體形微小、價格便宜的汽車可以獲得如此高的聲望，甚至連專門為勞斯萊斯制作內飾配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都開始轉手專門為Mini制作皮質座椅套和其他內飾配件。也就是從那時開始，就出現了專門為Mini進行改裝的公司，人們也喜歡拿Mini去改裝。這個現象演變成為趨勢，一直延續到今天，改裝Mini是所有購買Mini的人最樂意去做的事情。