啟辰2012上市：東風日產開始雙品牌運營

　　９月８日，東風日產在第２００萬輛汽車下線慶典之際，隆重發布全新自主品牌“啟辰”。“啟辰”的誕生，標志著東風日產進入“雙品牌”運營階段，成為繼廣汽本田和上汽通用五菱之后，國內第三個擁有自主品牌的合資車企。東風日產表示，“啟辰”品牌將以年產銷１００萬輛為戰略目標。

　　雙品牌戰略直指百萬

　　自主品牌“啟辰”名字本意為啟明星。ＬＯＧＯ以藍色作為底色，象征著深邃的夢想；而“五角星”是象征完美的符號，表達了東風日產為實現夢想，不斷追求完美的態度；按照規劃，從２０１０年底開始，“啟辰”將陸續推出概念車和量產車型，２０１２年上半年，首款量產車型將正式上市。東風日產為“啟辰”品牌制定了遠期戰略目標，即實現年產銷１００萬輛。

　　據了解，東風日產將不會為新的自主品牌“啟辰”建設新工廠，將使用合資廠現有生產線進行生產。

　　２００萬輛全新啟程

　　在推出“啟辰”當日，東風日產第２００萬輛車也正式下線，成立時間只有７年的東風日產３倍于行業平均增速的發展速度，年均復合增長率高達６０％。２００９年東風日產年銷售汽車超過５０萬輛，已躋身行業前五名，穩居乘用車行業第一集團。按照目前趨勢實現下一個２００萬輛將不會超過３年。今年１～６月，東風日產累計銷量突破３３０７７６輛，同比增長４７％，達成全年銷量目標的５５％。

　　東風日產投資５０億元興建的花都第二工廠２０１２年也將投入使用，屆時將成為華南地區最大、功能最齊全的汽車制造基地。連同襄樊工廠，東風日產２０１２年實際產能將超過１００萬輛。

　　任勇：自主品牌誕生 員工無比自豪

　　在政府汽車產業振興規劃里提到要加大對自主品牌的支持，自主創新涉及三個條件，一是商標的所有權，二是產品線絕對的自主權，三是核心的技術、自主知識產權歸屬，“啟辰”品牌這三個權歸東風日產合資企業還是純粹本土國有？

　　東風日產副總經理任勇告訴記者，這里涉及一個概念是判斷中國公司還是外國公司，往往不是以資產的背景來看，如果以資產的背景看， 比亞迪是中國公司還是外國公司就成了問題，因為它是在海外上市的，巴菲特是它的股東，再如大型國企一汽、東風都是Ｈ股上市的。東風日產這個公司是在中國組成、按照中國的法律在中國開展經營，所以東風日產是本土的中國公司。第二，“啟辰”品牌屬于誰？這個是非常明確的，它是東風日產的品牌。第三，東風日產有充分的自主性。或許有一些技術在引進的時候所有權屬于零部件商。但未來東風日產有整合技術的能力，舉個例子方向盤并不一定是自己設計，而是供應商跟我們同步設計。所以，“啟辰”品牌從產權來說東風日產是有獨立自主產權，政府也希望推動合資企業能夠建立自己的品牌，只有這樣才有可能做到價值鏈的上端，然后把中國制造往上攀一步。

　　任勇表示：“啟辰”的發布，標志著東風日產進入雙品牌運營的時代，將為進入行業前三強提供有力支撐。做啟辰品牌員工很多人都加班熬夜，十分興奮。不只是我自己，大家都要追求更大的成功，實現自己職業生涯的成功。我們之前一直強調保密工作，但是日方在咖啡廳里就聽到很多員工表示自己做自主品牌的興奮感，從這個細節可以看出每個員工對于創造性工作都很有激情。未來規劃車型和品牌如果說與日產技術沒有連接、沒有借用是不現實的。因為東風日產的研發中心在之前一批又一批的開發人員到日產加入到他的車型開發中，通過一輪、兩輪的共同開發，然后將開發流程、規則和標準學習回來。在這些方面一定是通過學習日產的一些經驗，然后形成我們的知識積累。但是，我們自主是擁有產權的，所以我們是自豪的。（李潮）