中國汽車工業協會昨日發布最新統計數據稱,今年前三季度,國產汽車產銷1308.27萬輛和1313.84萬輛,同比增長36.10%和35.97%,逼近去年全年水平。而全年銷量或將超過美國歷史最高銷量,達到1700萬輛,并在2015年實現2500萬輛產能規模。
前五大車企銷量均超百萬
中汽協的統計顯示,1月至9月,銷量排名前十位的汽車生產企業依次是:上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮,其中排名前五位車企銷量均超百萬。1月至9月,上述十家企業共銷售汽車1133.33萬輛,占汽車銷售總量的86%。從前十家汽車生產企業銷售情況來看,前四大汽車集團表現依舊突出,其中上汽年內有望率先超過300萬輛,東風、一汽、長安也將超過200萬輛。
9月汽車產銷迎來下半年高峰
中國汽車工業協會秘書長董揚分析,今年的汽車走勢沒有出現行業人士之前擔憂的高開低走態勢,目前汽車產業進入正常、平穩和可持續的增長態勢。“上半年汽車市場表現為超20%以上的高速增長,7月、8月、9月汽車銷量增速為14.42%、16.14%和16.89%。”中國汽車工業協會助理秘書長朱一平在解析增長時表示,9月汽車產銷如期迎來下半年高峰:當月產銷分別完成159.29萬輛和155.67萬輛。
乘用車、商用車增速超30%
根據統計,前9個月各類車型產銷呈現全面增長態勢,乘用車和商用車增長速度仍保持在30%以上。其中乘用車產銷分別完成988.03萬輛和989.75萬輛,同比分別增長38.07%和36.68%,各細分車型中MPV和SUV增速最高,均超過八成。從銷售增長貢獻度看,1月-9月增長貢獻度前三名車型分別為轎車、SUV和貨車,增長貢獻度分別為45.88%、14.31%和12.76%。不過有專家提醒說,在中國汽車市場繁榮的背后一些隱性問題依然顯現,其中包括節能小排量車和自主品牌車型市場份額不高等問題。中國汽車工業協會統計指出,受購置稅優惠幅度降低的影響,1.6升及以下乘用車銷售比重在上半年下滑明顯,前9月占乘用車總量比重為68.24%,比同期下降1.48個百分點。同樣乘用車和轎車自主品牌市場占有率整體呈現下降趨勢,1-9月自主品牌轎車僅銷售206.15萬輛,占轎車銷售總量的30.30%。
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
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