關注中國市場多時的海外汽車巨頭聽到了好消息——科技部部長萬鋼日前表示,在中國電動汽車推廣示范項目中,中外新能源汽車將享受同樣的補貼待遇。據記者了解,一旦此舉正式實施,上海汽車、一汽夏利有望率先受益。
萬鋼預計2021年全球純電動汽車、混合動力汽車保有量將達2000萬輛。“十二五”中國將進一步增大對于電動汽車研發的投入,希望用十年左右的時間,全面掌握電動汽車的核心技術,形成有競爭力的電動汽車及關鍵零部件的汽車工業體系。
在第二十五屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會上,萬鋼指出,中國已經有世界上各大主要生產商所建立的合資企業,以及一大批國際上來自于各國的電動汽車零部件研發和生產的企業。對于這些企業,中國將一視同仁,令其享受同樣的政策。在最近公布的關于節能汽車的政策補助方面,各國際品牌和中國研發的汽車同樣得到支持;在電動汽車推廣的十乘千輛示范項目中,只要有適合的產品,我們都會給予同等強度的支持。
萬鋼一席話令不少海外車企心潮澎湃。按照今年6月1日出臺的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》(以下簡稱《通知》)顯示,僅國產新能源汽車方能享受最高6萬元的中央財政補貼,進口車型無法享受這一補貼。業內人士指出,中央財政加上各地財政補貼,國產電動汽車有望得到最高12.3萬元的補貼,這種補貼力度在全球排名也相當靠前。不少跨國車企此前表示,無巨額補貼難與中國產的新能源汽車競爭,因此一直希望能說服中國政府放開對進口新能源車補貼。據悉,一旦享受國產新能源汽車的同等補貼待遇,以通用汽車為首的跨國車企們有意加大新能源汽車進口力度。
據記者了解,國內A股上市公司中的一汽夏利、上海汽車將率先受益。一汽夏利旗下子公司一汽豐田汽車生產混合動汽車普銳斯,而上海汽車子公司上海通用將于2011年引入電動汽車Volt。
萬鋼稱,“十二五”期間將重點從三方面著手,加快推進中國電動汽車發展。第一,進一步整合科技資源,優化電動汽車發展的基礎條件和宏觀環境,有效地整合領域、跨行業、跨領域的科技創新的資源,為電動汽車長遠發展提供后勁。第二,科技部將與有關部門一道積極探索新的商業模式,加快電動汽車的示范推廣。第三,要進一步深化國際交流與合作,推動電動汽車的國際化發展。重點考慮將具有示范意義、推廣意義和大規模推廣經驗的城市,作為中國提供給世界電動汽車示范運行的平臺。記者 吳瓊
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