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        東南汽車雙品牌戰略質跨越 新能源技術領航2011

        2010年12月21日 02:10 來源:中國新聞網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          中新網12月21日電 2010年,作為汽車領域晴雨表的廣州車展,以靈敏的行業嗅覺與視角,展開一場“創新科技•共創未來”的主題盛宴。依托雙品牌戰略,東南汽車實現從量的積累到質的飛躍,成就以企業品牌為主導,乘用車、商用車品牌并肩闊步發展的矩陣。以不斷超越的企業精神為指導,東南汽車在產品、科技、安全、環保再次提升,新V3菱悅、東南希旺、三菱翼神、三菱新君閣、三菱戈藍等戰略車型悉數亮相,全面展現自主品牌與國際合作雙線并行的豐碩成果。而順應國家節能減排政策,得利卡電動車展現東南汽車在新能源領域的宏偉藍圖。

          精耕雙品牌,商用、乘用碩果雙豐收

          在2010年初東南汽車公布三年發展戰略后,東南汽車的發展步伐便比以往更快。尤其是在產品研發、導入方面,東南汽車展現史無前例的海西速度,除了半年更新一款車型的承諾外,還著力于企業及產品品牌內質的打造。2010年1~11月,東南汽車產銷量同比增長49.7%,均創下歷史新記錄。

          作為東南汽車自主研發V系列車型的開山力作,V3菱悅已經成為劍指標桿的口碑車型。2010年下半年推出全新進化的新V3菱悅,順應汽車消費市場新車生命周期不斷縮短的大形勢,以全新外觀、突破性領先同級的智能配備與強勁動力,滿足消費者更多越級的品質享受。據了解,V3菱悅家族將在2011年新增多款新品,同時在性價比方面更加優化。

          乘用車市場的風聲水起,令東南汽車加速了對商用車領域的探索。由演藝明星陳寶國代言的高品質微客東南希旺,是東南汽車在商用車市場繼得利卡之后又一成果,搭載三菱技術高效4G13 1.3L發動機,以領先同級別車型的4m³空間與承載品質在此次車展啟動全國市場預接,掀開東南汽車自主品牌發展戰略的嶄新篇章。

          自主品牌遍地開花的同時,國際品牌同樣碩果累累。東南汽車對三菱品牌全球先進技術和車型導入進程在2010年繼續加快。在三菱翼神上市一周年之際東南汽車推出三菱翼神周年限量款,在外型、實用性、安全配置等方面再度提升,營造尊貴、個性的品牌形象,完美演繹出家轎新風尚的產品內涵。而迎合逐漸興起的MPV市場需求,即將在2011年升級改款的三菱新君閣繼續深化具備SUV特性的MPV這一產品定位,采用225/60R16輪胎,并使用了超大16寸鋁圈,令整車外觀更加協調,行駛更加穩定;在鋁圈增大的同時,車身的懸掛也重新進行了調教,降低了車身的高度,進一步提升三菱新君閣舒適性與穩定性。

          謀求突破,演繹智能、科技、環保的理念

          2010年,從V3菱悅搭載全新全鋁4A91 MIVEC發動機與超越同級的科技配置,到三菱翼神搭載三菱原裝全鋁進口4B1系列發動機與帶6速運動模式CVT無級變速器,再到東南希旺搭載三菱技術1.3L高效發動機,東南汽車始終堅持技術創新的發展道路,而正是由于這一行為,令東南汽車的產品備受市場矚目與消費者青睞。

          在售車型的升級與突破,新車型的導入與研發,東南汽車已然具備不同系列車型同步開發的能力。與此同時,東南汽車在新能源領域也取得突破性成績。東南汽車首款純電動驅動車型——得利卡電動車,開始進入實車測試階段。得利卡電動車支持簡易的家庭充電模式,百公里耗電僅16度,僅為汽油車的15%,以低使用成本、小嗓音、零排放,全力支持綠色環保。同時,東南汽車與福建省相關新能源科研部門正式展開合作,推進V3菱悅電動車計劃。在商用車與乘用車領域同步推進新能源戰略,東南汽車自主研發新能源技術進入全新階段。

          即將步入2011年,新形勢,新挑戰。目前,東南汽車已加大一線技術人才儲備,三期工程建設也已進入實質階段,應對新車型上市而帶來的產能瓶頸。可以預見,東南汽車堅持雙品牌發展戰略,以前瞻科技與創新熱情,持續加強產品研發與新能源建設,滿足不斷擴大的市場需求,將為市場帶來更多驚喜。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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