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        服務水平倒退 廣州車展應該更有危機感

        2010年12月23日 10:14 來源:京華時報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          2006年前羽翼未豐時,廣州車展有很強的危機感和進取心,組織者安排周全,為展商、媒體記者安排的服務,都令人滿意。以至于業界人士每每拿北京車展與廣州車展相較,感慨兩者組織服務工作之巨大差距。愛拿北京車展說事兒的粵滬兩地媒體常夸張地說,在北京車展是受罪,在廣州車展是享受。

          當年,廣州車展遠沒有如今風光,跨國企業只是把它定位于比較大的地方車展,國內車企把它定位于能賣好多車的展銷會,一般只會支持當地經銷商參展,并不親自出面參展。

          幾年后,依托華南市場的強勁購買力尤其是廣東消費者對新車的不懈追求,廣州車展日漸壯大,地位急速抬升,如今已是公認的全國第三大車展,僅次于北京和上海。廣州車展已成長為全國性的、展示產品及品牌形象的、不以賣車為主要目的的車展。如今,幾乎沒有企業再提及在廣州車展期間賣出多少車,賺了多少錢,它已成為公認的品牌及實力競技的舞臺。

          然而,江湖地位的提升,并沒有給廣州車展帶來服務和組織質量的提高。12月20日媒體日當天,筆者曾到展館外領證臺領取記者證,第一遍被告知記者證件還未送到,第二遍被告知記者證的掛繩沒有送到,那時候已是8點55分,部分發布會即將開始。事實上此前,發證人員不多,焦急等待證件的媒體記者越聚越多,竟排出100多米的長隊,一位同行用“前胸貼后背”來表達不滿。

          館內同樣準備倉促,部分展位還在吸塵,少部分展車還在開進展館途中,這時已是9點15分,一些發布會都已舉行,現場忙亂不堪。

          細節即魔鬼,廣州是服務之都,廣州車展也是以“服務”立展,不應失去服務特色。與北京車展、上海車展不同,廣州車展還遠不是國際大展,國內老三的地位也正遭受猛烈沖擊,還未有松懈的資本。因此,廣州車展應重拾危機感,繼續辦成令展商、媒體、觀眾享受的車展。(楊開然)

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        【編輯:李建宗】
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        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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