廣州車展直擊 標致3008跨界車靜態(tài)評測(3)

　　在動力方面，標致3008進口國內搭載PSA與BMW共同研發(fā)的150馬力1.6L渦輪增壓汽油發(fā)動機。不過值得稱贊的是此次3008入華匹配6速手自一體變速器，對于4速手自一體變速器還心有余悸的用戶，這下可以松一口氣了。

3008發(fā)動機

　　海外版本車型由于采用緊湊型車平臺，因此四驅形式應該是適時四驅系統(tǒng)，正常行駛時大部分動力分配到前輪，必要情況下動力通過電控多片離合器傳遞到后輪。值得一提的是它裝備了智能化的動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)，駕駛員只要選擇相應的路況，車輛就能自動控制動力的輸出，增強了通過性能。

3008內室細節(jié)

　　標致3008采用前麥弗遜，后扭力梁懸架布局。雖說非獨立的后懸雖然成本較低，但是對車輛的操控性、舒適性等方面也會打一個折扣。但懸掛及底盤的調校，一向是法系車可以圈點的地方，相信這款3008的調校不會比獨立懸架差很多。

3008內室細節(jié)

　　安全性上3008除了抓地力控制、防側翻系統(tǒng)以外，其獨特的吸能車身結構也是非常值得一提的地方。在幾乎所有的關鍵部位，3008都采用框架加強式的設計，特別是乘員艙的設計更是如此；為了能夠在碰撞的時候迅速吸能，前防撞桿設計獨特的伸縮緩沖機構，通過吸能護套，迅速把沖擊力分散到其他部分去，從而減少了撞擊的強度和速度，提高了車輛的安全性。

　　標致3008前期將以進口的方式引進，目前3008在歐洲的售價為2.78萬-3.346萬歐元，該車在海外有前驅和四驅兩種，不過遺憾的是，此次上市的兩款車型并沒有裝備四驅系統(tǒng)。而進口版車型的售價24.68-26.68萬元，價格便宜了一些，配置有一些變化，相信這款跨界車型在國內會有好的銷量表現(xiàn)。 （王智超）