“要了命了，現(xiàn)在每天都有人問我：你那rav4被召回了嗎？更悲憤的是剛才有個哥們兒打國際長途來問我……”接二連三的“召回”通告，把中國的豐田車主帶入苦不堪言的境地，各大熱門車友論壇中，豐田成為名副其實的“召回大王”。

　　今天上午記者采訪了本市幾家豐田4S店了解到，目前店內(nèi)的零件中心和銷售部門還未接到豐田方面的正式相關(guān)通知，仍然按正常狀態(tài)在進行RAV4的銷售。“估計下周就會得到正式通知，我們將開始按部就班進行召回維修工作。”

　　車主開始“糾結(jié)”

　　雖然部分京城經(jīng)銷商表示目前還未接到RAV4的退訂要求，但一石激起千層浪，召回事件顯然已引起眾多車主、準車主的“糾結(jié)”情緒：“踏板悲劇到底會不會上演”、“哥開的不是車，哥開的是召回”、“退訂吧”、“其實召回也不是壞事情，人家勇敢的承認錯誤，我覺得也是值得贊賞的”、“召回以后再買RAV4時車價能便宜下來嗎”……記者上午9時許看到一則人民網(wǎng)的網(wǎng)上調(diào)查：“您會不會再購買豐田的產(chǎn)品？”，其中54.1%的人表示“會購買”，43.4%的人選擇“不會購買”，其他人表示“說不清”。更有網(wǎng)友理智的支招兒：年后提車的車友建議退訂，年后再買現(xiàn)車。因為屆時車市轉(zhuǎn)淡，年后價格條件肯定比現(xiàn)在優(yōu)惠，而且因召回影響，對RAV4的銷售肯定有沖擊。

　　豐田相關(guān)人士告訴記者，經(jīng)調(diào)查確定，中國只有RAV4一款車型采用了問題踏板，其他車型沒有問題不會被召回，1月26日后生產(chǎn)的RAV4將不會存在相同的問題，也不會考慮停產(chǎn)RAV4，目前在進一步探討對召回車型的具體解決辦法。

　　“盲目擴張”給汽車業(yè)帶來警示

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認為，從各個廠家公布的召回原因來看，廠商設計不合理、生產(chǎn)管理不嚴格、供應商零配件不合格是造成召回的三大原因。汽車專家蘇暉則理智地表示：“咱們不能只看別人的熱鬧。”他告訴記者，此次召回事件對于豐田的品牌形象必然會打折扣，他們的盲目擴張給了中國汽車行業(yè)一個警示，就是在“擴大量”上要謹慎，如果忘卻抓技術(shù)、抓質(zhì)量，中國汽車行業(yè)的“后市場”危機將更大，“豐田畢竟還是大品牌，經(jīng)得起打擊，我們在看別人熱鬧的同時，別忘記給自己敲敲警鐘。”

　　日本有媒體評論說：“豐田車安全信譽嚴重受創(chuàng)，它在消費者心中的形象必然受損。”美國汽車行業(yè)資深分析師約翰·沃爾科諾威茨則認為，這起事件恐怕?lián)p害豐田對年輕客戶的吸引力，而這一群體正是豐田眼下想要抓住的重點消費對象。