身為美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一的克萊斯勒汽車(chē)于4月30日宣布，將通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)這一途經(jīng)，聯(lián)手菲亞特在30-60天內(nèi)共同創(chuàng)建一家新公司�？巳R斯勒中國(guó)方面表示，北美以外的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)不在克萊斯勒此次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之列，中國(guó)市場(chǎng)將不受影響。

　　“此舉對(duì)克萊斯勒來(lái)說(shuō)可謂重生之機(jī)�！币晃粯I(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，一方面，“克菲結(jié)盟”不僅可在全球合作層面達(dá)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，還將為克萊斯勒拓展中小型、節(jié)能型汽車(chē)占主流的中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)利好；另一方面，通過(guò)破產(chǎn)保護(hù)而非清算，克萊斯勒可快速處理與其債權(quán)人關(guān)系，這對(duì)克萊斯勒的下一步發(fā)展大有裨益。

　　破產(chǎn)：壞事變好事

　　曾幾何時(shí)，“破產(chǎn)”一詞令人感到如臨雷區(qū)；而今，諸多從破產(chǎn)走向成功的企業(yè)案例證明，“破產(chǎn)保護(hù)”為“壞事變好事”提供了可能。

　　事實(shí)上，一大批優(yōu)秀的企業(yè)也都曾經(jīng)歷過(guò)破產(chǎn)保護(hù)，譬如美聯(lián)航空、大陸航空等；其中，最為中國(guó)汽車(chē)業(yè)熟知的案例，莫過(guò)于德?tīng)柛�。該公司�?005年宣告破產(chǎn)，但如今依然是全球汽車(chē)零部件領(lǐng)域的翹楚，其在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)甚至在全球市場(chǎng)中創(chuàng)下增速之最。

　　此次，克萊斯勒根據(jù)《美國(guó)破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，公司可以照常運(yùn)營(yíng)，管理層可以繼續(xù)負(fù)責(zé)日常工作，以重組業(yè)務(wù)�？巳R斯勒在破產(chǎn)保護(hù)期間仍可以繼續(xù)銷(xiāo)售車(chē)輛，而政府將為車(chē)輛售后服務(wù)等提供支持。

　　如破產(chǎn)重組計(jì)劃得以實(shí)施，克萊斯勒將迎來(lái)脫胎換骨的改變，美國(guó)汽車(chē)業(yè)也將誕生一個(gè)具有意大利血統(tǒng)的汽車(chē)公司。據(jù)路透社預(yù)言，這將是世界第六大汽車(chē)制造商。

　　結(jié)盟：重組后重生

　　對(duì)克萊斯勒而言，破產(chǎn)并不是結(jié)局，而是其與菲亞特共建新公司的一個(gè)快速通道。“這項(xiàng)合作關(guān)系，不但給予克萊斯勒存活的機(jī)會(huì)，更可使其在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中重振雄風(fēng)�！泵绹�(guó)總統(tǒng)奧巴馬說(shuō)。而克萊斯勒有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Bob Nardelli也表示，與菲亞特的結(jié)盟將促使克萊斯勒轉(zhuǎn)變?yōu)橐患揖邆鋸?qiáng)大戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)、充滿活力的新公司，可以為消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商提供更多豐富選擇；而菲亞特的動(dòng)力總成及部件則將在克萊斯勒的制造基地進(jìn)行生產(chǎn)。

　　在重組過(guò)程中，政府將提供充足的過(guò)渡性破產(chǎn)保護(hù)融資(DIP)支持， 以確保克萊斯勒業(yè)務(wù)的照常開(kāi)展。據(jù)估算，預(yù)計(jì)30-60天內(nèi)，一家由克萊斯勒和菲亞特共同打造的新公司將呼之欲出。

　　在華：經(jīng)營(yíng)將照常

　　就在剛剛結(jié)束的2009上海國(guó)際車(chē)展上，身在E4豪華車(chē)展館的克萊斯勒攜其在華銷(xiāo)售的9款主力車(chē)型聯(lián)袂亮相。其水泄不通的人氣展臺(tái)絲毫看不出其美國(guó)總部正在經(jīng)歷“大手術(shù)”。

　　在4月30日破產(chǎn)和結(jié)盟消息公布后，克萊斯勒中國(guó)方面第一時(shí)間做出回應(yīng)：破產(chǎn)程序中的克萊斯勒業(yè)務(wù)依舊照常開(kāi)展，美國(guó)政府將為銷(xiāo)往全球各地的車(chē)輛提供質(zhì)保；而克萊斯勒也將繼續(xù)提供完整的質(zhì)保服務(wù)、向供應(yīng)商支付款項(xiàng)，以及保持經(jīng)銷(xiāo)商的正常運(yùn)作和為客戶(hù)繼續(xù)提供服務(wù)；同時(shí)，國(guó)際業(yè)務(wù)包括在亞太和中國(guó)的業(yè)務(wù)不在此次破產(chǎn)保護(hù)的申請(qǐng)范圍之內(nèi)，克萊斯勒在華仍將一如既往地向市場(chǎng)推廣、銷(xiāo)售車(chē)輛并提供相應(yīng)服務(wù)。

　　“在擺脫了北美債務(wù)的困擾后，克萊斯勒包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)際業(yè)務(wù)，更能輕裝上陣。”克萊斯勒中國(guó)方面表示：“克萊斯勒將重新聚焦其在亞太區(qū)的業(yè)務(wù)，調(diào)整并加強(qiáng)在亞太，尤其是中國(guó)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)職能。當(dāng)前最重要的是以務(wù)實(shí)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格把事情做好，那么就有機(jī)會(huì)在中國(guó)獲得成功。”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“克菲結(jié)盟”不僅可在全球合作層面達(dá)成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，還將為拓展中小型、節(jié)能型汽車(chē)占主流的中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)利好。目前，克萊斯勒在華發(fā)展主要集中于進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，并針對(duì)增幅超過(guò)行業(yè)平均發(fā)展水平的特定細(xì)分市場(chǎng)。今年一季度，在華進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)高達(dá)17%；而一旦聯(lián)手菲亞特進(jìn)軍小型車(chē)市場(chǎng)，新公司在華前景不可限量。(王萬(wàn)利)