本周是決定美國(guó)通用汽車公司(GM)未來命運(yùn)的關(guān)鍵一周。

　　此前，根據(jù)美國(guó)政府要求，通用必須在6月1日之前向政府提交旨在削減成本、減少債務(wù)、提高效率等的重組計(jì)劃，否則將不再給予援助，這將迫使通用申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。分析人士認(rèn)為，鑒于目前重組談判進(jìn)展緩慢，困難重重，通用汽車申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)基本已成定局。

　　各方談判緊鑼密鼓

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，代表5.4萬名通用員工的美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)領(lǐng)導(dǎo)層在底特律舉行會(huì)議，為即將進(jìn)行的投票表決做準(zhǔn)備。據(jù)路透社介紹，該工會(huì)成員將就上周美國(guó)財(cái)政部及通用與工會(huì)達(dá)成的成本削減勞資協(xié)議快速進(jìn)行投票表決，表決將在28日前完成。

　　據(jù)介紹，此勞資協(xié)議是通用公司重組計(jì)劃中的重要組成部分，也是該公司避免申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的一種努力。據(jù)悉，在目前達(dá)成的這項(xiàng)協(xié)議中，一個(gè)主要內(nèi)容是通用公司和工會(huì)方面就退休工人的醫(yī)療福利問題達(dá)成了一致。

　　然而，分析人士認(rèn)為，最終可能將通用逼上破產(chǎn)保護(hù)之路的將是它和債券持有人的談判失敗。路透社的消息稱，通用曾表示，如果不能說服債券持有人將債務(wù)總額的90%(也就是240億美元)轉(zhuǎn)換成普通股，那么公司可能尋求破產(chǎn)保護(hù)，這一談判結(jié)果將在27日公布。根據(jù)奧巴馬政府的指示，通用已提議給予債券持有人重組后新公司10%股權(quán)。不過，債券持有人委員會(huì)的發(fā)言人稱，機(jī)構(gòu)投資者強(qiáng)烈反對(duì)該提議，認(rèn)為給予的股權(quán)“不夠”。

　　根據(jù)通用現(xiàn)有的方案，美國(guó)財(cái)政部將在重組后的通用汽車公司中獲得50%的股份，UAW和債券持有人分別持有39%和10%的股份，而現(xiàn)有股東只能擁有重組后1%的股份。

　　不過，通用對(duì)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)早已有心理準(zhǔn)備，為自己也選好了“后路”。該公司本月14日在向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的一份文件中說，如果申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，很可能將絕大多數(shù)資產(chǎn)出售給一家新公司，并將剩余資產(chǎn)清盤。這意味著通用一旦申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)將可能效仿克萊斯勒的重組方式。

　　加拿大分公司命運(yùn)難測(cè)

　　加拿大汽車工會(huì)25日聲明，86%的工會(huì)成員投票贊成與通用汽車加拿大分公司簽訂旨在進(jìn)一步削減勞動(dòng)力成本的新協(xié)議，讓通用享有和加拿大豐田汽車未組成工會(huì)的工廠一樣的勞動(dòng)力成本，這為通用汽車加拿大分公司獲得更多的政府援助貸款鋪平了道路。加拿大汽車工會(huì)主席肯·萊文扎表示，雖然所有跡象均顯示通用恐怕得在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，但該公司是否得在加拿大申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)仍有不確定性。

　　據(jù)介紹，為維持通用在加拿大的運(yùn)轉(zhuǎn)，加拿大政府今年3月同意向其提供30億加元(1美元約合1.12加元)短期貸款，并要求其在6月1日前提交以削減成本為主要內(nèi)容的重組計(jì)劃，以獲得追加援助貸款。否則該公司在加拿大將面臨破產(chǎn)保護(hù)的命運(yùn)。

　　根據(jù)新協(xié)議，加汽車工會(huì)同意作出進(jìn)一步讓步，如將每小時(shí)工資在此前已降低7加元的基礎(chǔ)上再降低15加元至16加元等。這將使通用公司基本滿足政府在削減勞動(dòng)力成本方面的要求。汽車工會(huì)還在福利待遇和退休金等方面做出了讓步，不過，通用承諾將不關(guān)閉位于安大略省的工廠。

　　通用汽車加拿大分公司對(duì)汽車工會(huì)批準(zhǔn)協(xié)議表示歡迎，認(rèn)為這對(duì)于公司的成功重組是關(guān)鍵的一步。通用還稱贊其雇員“分擔(dān)犧牲”。

　　歐寶歸屬尚難斷定

　　德國(guó)政府發(fā)言人烏爾里�！ね�廉25日在柏林表示，德國(guó)聯(lián)邦政府預(yù)計(jì)在27日從3家競(jìng)購(gòu)者中選定美國(guó)通用汽車旗下德國(guó)子公司歐寶的最終接手人。但德國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部長(zhǎng)古滕貝格24日曾對(duì)外界稱，隨通用汽車進(jìn)行“計(jì)劃下的破產(chǎn)”對(duì)歐寶或許是一個(gè)更好的選擇。他在當(dāng)天接受德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》采訪時(shí)說，雖然現(xiàn)在收到3份競(jìng)購(gòu)歐寶的方案，但這并不意味著其中一家會(huì)自動(dòng)競(jìng)標(biāo)成功，理由是3份競(jìng)標(biāo)方案均有不足。

　　這3家競(jìng)購(gòu)方分別為意大利菲亞特汽車公司、美國(guó)里普爾伍德控股公司、由加拿大汽車零部件生產(chǎn)商麥格納國(guó)際公司與俄羅斯儲(chǔ)蓄銀行及俄羅斯高爾基汽車制造集團(tuán)聯(lián)手組成的財(cái)團(tuán)。

　　德國(guó)聯(lián)邦議院選舉將于今年9月舉行，如何解救面臨失業(yè)威脅的歐寶2.5萬名工人在當(dāng)下成為一個(gè)敏感問題。目前德國(guó)政府關(guān)注的是，能否確保設(shè)在德國(guó)呂塞爾斯海姆的歐寶汽車廠不受影響，盡量少裁員。(肖瑩瑩)