“雙龍”事件的陰影正逐漸散去，現(xiàn)在，經(jīng)歷中國車企首次國際并購擴(kuò)張教訓(xùn)的上汽集團(tuán)，再次揚(yáng)帆出征。這次，上汽顯得謹(jǐn)慎而老練，它先通過在香港成立投資公司，伺機(jī)抄底海外車企，并改“東征”為“西進(jìn)”，意欲進(jìn)軍潛力巨大的印度市場。

　　“雙龍”事件結(jié)局：上汽是清白的

　　6月9日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“上汽”)召開了2008年度股東大會，在股東提問環(huán)節(jié)，上汽總裁陳虹通報了雙龍事件的最新結(jié)果。

　　陳虹表示，韓國法院已指定普華永道公司對雙龍汽車進(jìn)行調(diào)查，該公司調(diào)查結(jié)論顯示：第一，雙龍原先的經(jīng)營管理層沒有犯重大錯誤，上汽作為控股股東沒有竊取雙龍的技術(shù)，也沒有故意將雙龍汽車搞垮。

　　“此前曾傳出有關(guān)于上汽的各種不利言論，但是普華永道的調(diào)查還了我們清白。”　陳虹說。

　　而上汽也正逐漸從此事件的影響中抽身出來。事實(shí)上，在2008年財報中，對于雙龍可能面臨的破產(chǎn)情況，上汽已預(yù)先進(jìn)行了計提。上汽財務(wù)總監(jiān)谷峰表示，上汽去年針對雙龍的資產(chǎn)投資共為36億元，除去已計提的30億元，還有6億元的賬面損失，上汽將根據(jù)雙龍汽車破產(chǎn)保護(hù)程序的執(zhí)行情況，對6億元進(jìn)行計提的準(zhǔn)備。

　　這意味著，09年上汽只要準(zhǔn)備6億元填補(bǔ)雙龍事件造成的窟窿，這對于國內(nèi)第一大汽車集團(tuán)來說，顯然很容易。對此，陳虹表示，2009年雙龍問題將不會對上汽毛利率產(chǎn)生影響。而一知情人士告訴記者，這意味著上汽將很快把目光投向新的“戰(zhàn)線”。

　　國際汽車巨頭或是合作目標(biāo)

　　事實(shí)上，擺脫雙龍陰影后的上汽集團(tuán)現(xiàn)在也確實(shí)抽身開始尋找更大和更多的機(jī)會。現(xiàn)在，印度這個潛力巨大的市場似乎成為下一個目標(biāo)。

　　6月10日，上汽發(fā)布公告表示，為提升上汽國際經(jīng)營的能級,　搭建境外業(yè)務(wù)的投融資平臺,公司擬投資設(shè)立全資的“上海汽車香港投資有限公司”,注冊地為香港特別行政區(qū),注冊資本990萬美元。該公司將主要從事整車及關(guān)鍵零部件的國際貿(mào)易、投資、技術(shù)及服務(wù)貿(mào)易、培訓(xùn)及咨詢等。

　　上汽此舉無疑公開表明了再次“走出去”的計劃，而通用、大眾等國際汽車巨頭也再次成為大家猜測的上汽未來合作目標(biāo)，不過，從種種跡象看，與通用的再次合作，對上汽來講無疑最為現(xiàn)實(shí)和直接。

　　醞釀進(jìn)入印度微車市場

　　上周，記者從相關(guān)渠道獲悉，通用正力圖重新和上汽開啟在亞洲的低成本聯(lián)合擴(kuò)張計劃，其中包括醞釀已久的在印度生產(chǎn)微型車的計劃。

　　據(jù)了解，三年前通用中國欲和上汽在印度聯(lián)合建廠，但遭到通用亞太區(qū)反對。現(xiàn)在通用破產(chǎn)，時過境遷，通用汽車必須在迅速增長的亞洲市場開拓業(yè)務(wù)，這一項目的重新啟動變得唾手可得。

　　“其中最根本的動力是，雙方非常看好亞洲微型車市場，認(rèn)為上汽通用五菱的產(chǎn)品會有機(jī)會。”相關(guān)人士表示。

　　不過，記者上周致電上汽和通用中國相關(guān)人士，雙方均表示沒有收到這個消息。但分析人士認(rèn)為，從上汽設(shè)立香港投資公司的舉動來看，上汽從來沒有放棄對海外市場的開拓。而在目前通用汽車全球戰(zhàn)略正在重新設(shè)定，急需涅磐重生的眼下，也需抓住中國合作伙伴，抓住上汽集團(tuán)。如果上汽和通用能夠再次聯(lián)手在亞洲拓展，印度市場僅僅是一個開始，還將陸續(xù)進(jìn)入越南、緬甸等周邊地區(qū)市場，如此，隨著中國市場的成熟，通用全球研發(fā)中心向中國的轉(zhuǎn)移將成為可能。這對上汽將是有利之事。