歷史問題

　　在南汽和菲亞特正式單飛之后，16萬南京菲亞特車主的售后服務就成了歷史遺留問題，解決這個問題的途徑是菲亞特在中國建立了一個新的公司，專門來管理菲亞特品牌產品的銷售和售后服務，盡管廠家做出了努力，南京菲亞特車主的利益卻仍舊很難得到保障。

　　售后服務網點少

　　原本北京市場上有5家南京菲亞特經銷商，在這場婚變之后，部分經銷商退出了菲亞特網絡，目前北京市場上僅剩兩家菲亞特經銷商繼續進行進口菲亞特的銷售，以及負責南京菲亞特車型的售后服務。

　　此外，另有像宏偉恒源這樣的經銷商不做銷售只做售后服務。在北京地區目前仍有3萬左右菲亞特車主，服務網點少相當不便利。

　　維修費用高

　　記者了解到，在菲亞特中國接手負責南京菲亞特車型的配件供應和維修保養之后，維修保養費用明顯提高，“以前更換派力奧的前保險杠是300多元，現在價格漲到500多元。”南京菲亞特車主抱怨道，“車快修不起了。”

　　另外有車主反映，在個別地區由于已經沒有菲亞特4S店，售后服務得不到保障，據一位來自哈爾濱的車主介紹，“去修車發現很多配件都是副廠的，配件少而且比較貴，尤其是老款1.3L排量車型，很多配件都是進口的。”

　　配件質量缺保障

　　除4S店外，市場上還存在一些菲亞特專修店，董先生是一家菲亞特專修店的負責人，他表示，從去年開始，汽配城里菲亞特的配件價格上漲，但是即便如此，在專修店里進行修理也比4S店便宜很多。

　　董先生稱，“我們的確能拿到一些原廠配件，但是不能保證全部都是，除了原廠和副廠配件之外，其實還有一部分是拆裝件。”董先生表示，一般情況下拆裝件使用沒有什么問題，“其實4S店也有這樣的零件，這是修理行業的潛規則。”