“質(zhì)量門(mén)”讓幾乎被人遺忘的雷諾汽車(chē)“煥發(fā)了青春”。雷諾大中華區(qū)的成立、年初以來(lái)新拉古那和科雷傲相繼投放市場(chǎng)、今年4月雷諾汽車(chē)中國(guó)執(zhí)行委員會(huì)的成立，這些似乎并沒(méi)有引起外界的太多關(guān)注，反而是6月10日，國(guó)家質(zhì)檢總局的一則公告將在中國(guó)深陷“質(zhì)量門(mén)”的雷諾中國(guó)推到了風(fēng)口浪尖。

　　“質(zhì)量門(mén)”帶給雷諾的“積極意義”似乎更大。近期，借助“質(zhì)量門(mén)”帶來(lái)的外界對(duì)雷諾的關(guān)注，雷諾汽車(chē)大中華區(qū)宣布戰(zhàn)略重大升級(jí)計(jì)劃，發(fā)布實(shí)現(xiàn)雷諾中國(guó)復(fù)興計(jì)劃的“四大核心策略”、“八大支柱”舉措。并將今年的銷(xiāo)售目標(biāo)從2000輛提升至6000輛。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然雷諾的態(tài)度和措施是積極的，但“質(zhì)量門(mén)”事件帶來(lái)的消極影響在短期內(nèi)難以消除，如果雷諾過(guò)于心急，那最后“吞苦果”的還將是自己。

　　據(jù)了解，6月10日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布“關(guān)于對(duì)進(jìn)口雷諾缺陷汽車(chē)處理決定的公告”。該公告顯示，“自6月4日起，各出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)依法責(zé)令進(jìn)口商停止雷諾品牌存在隱患車(chē)型的進(jìn)口”。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局下禁止令的原因是“近期檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)在實(shí)施進(jìn)口檢驗(yàn)時(shí)，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)雷諾汽車(chē)生產(chǎn)的乘用車(chē)批量不符合我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)法規(guī)，存在嚴(yán)重安全隱患。經(jīng)查，雷諾汽車(chē)的乘用車(chē)產(chǎn)品一年來(lái)在我國(guó)已多次出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題”。

　　國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的公告無(wú)疑給了雷諾當(dāng)頭一棒。因?yàn)�，不久前雷諾汽車(chē)中國(guó)高層還透露，未來(lái)幾年將引進(jìn)14款新車(chē)。而此時(shí)雷諾的形勢(shì)也是一片大好。上半年，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)一口氣推出了兩款重量級(jí)新車(chē)：拉古那三代和科雷傲，這兩款新車(chē)迅速成為雷諾汽車(chē)在華新的主力，雷諾汽車(chē)無(wú)論在華的品牌形象還是車(chē)型銷(xiāo)量，都隨著這兩款車(chē)型的推出而大有改觀。但就在迅速對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加碼的同時(shí)，雷諾卻搬起石頭砸了自己的腳。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，即使科雷傲、拉古那未被禁止進(jìn)口，當(dāng)雷諾多款進(jìn)口汽車(chē)存在安全隱患的消息擴(kuò)散后，這兩款車(chē)也會(huì)受到影響。

　　該人士告訴記者，其實(shí)，雷諾汽車(chē)已經(jīng)不是第一次“犯案”了。

　　眾所周知，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題是一個(gè)公眾極為關(guān)心的問(wèn)題，汽車(chē)質(zhì)量存在隱患，遲早會(huì)給車(chē)主帶來(lái)或大或小的人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失。因此汽車(chē)質(zhì)量如果存在嚴(yán)重缺陷，這是廣大車(chē)主所不能容忍的，更不符合整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。

　　記者了解到，在全球主流廠家中，未在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)的汽車(chē)廠家，已經(jīng)屈指可數(shù)，而雷諾就是其中一家。即使在維持品牌存在的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)上，雷諾也是跌宕起伏，從來(lái)沒(méi)有成為這個(gè)市場(chǎng)的主流。

　　但是借助“質(zhì)量門(mén)”事件，雷諾似乎在中國(guó)市場(chǎng)“火”了起來(lái)。雷諾進(jìn)口車(chē)事業(yè)部大中華區(qū)執(zhí)行總裁陳國(guó)章表示：“在雷諾總部，中國(guó)已經(jīng)是雷諾全球最為看重的市場(chǎng)，從組織架構(gòu)到資源配置，雷諾都在向中國(guó)市場(chǎng)傾斜。”

　　但雷諾的重點(diǎn)傾斜顯然和中國(guó)市場(chǎng)的快速發(fā)展不無(wú)關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，雷諾在華進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到3000輛左右，是2008年全年雷諾在華汽車(chē)銷(xiāo)量的3倍左右，雷諾汽車(chē)今年在華的銷(xiāo)售目標(biāo)也由2008年年底的2000輛大幅提升至目前的6000輛。

　　“雷諾連續(xù)兩次的質(zhì)量問(wèn)題肯定會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成嚴(yán)重的影響，雖然雷諾態(tài)度積極，但何時(shí)能徹底消除影響還很難說(shuō)，”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，有實(shí)力才有魅力，雖然雷諾將中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)列為了其全球最為看重的市場(chǎng)，但中國(guó)市場(chǎng)能否成為雷諾的重要市場(chǎng)還要看雷諾日后有誠(chéng)意的表現(xiàn)。