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          結束與馬6共用生產線 一汽第2工廠將專屬奔騰
        2009年08月19日 08:57 來源:北京青年報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          “一汽轎車的確在興建第二工廠,”一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江向記者透露,“但并不像傳聞中所說,用于生產馬自達品牌的車型,而是將全部投產自主品牌——奔騰。”

          根據于洪江透露的細節,這間位于長春、一期產能10萬輛的新工廠將于明年晚些時候建成投產,屆時,包括B70和B50在內的奔騰品牌所有車型都將轉移至第二工廠生產,改變目前與同一技術平臺的馬自達6共線生產狀態。“這也將完全緩解一汽馬自達的產能瓶頸”,于洪江說。

          以一汽轎車目前有限的12萬輛產能,同時生產馬自達6、睿翼、奔騰B70、奔騰B50四款車型,嚴重的產能瓶頸從今年伊始便困擾著一汽轎車。

          今年1-6月,馬自達6實現終端銷售39382輛,同比增長26.4%,與全年不足6萬輛預期相比,完成率已接近八成。經過對生產線的改造,一汽馬自達將馬自達6的全年計劃提升至7.8萬輛,而一汽轎車今年的產銷目標也將達到16萬輛以上。

          在這間滿負荷運轉的一汽轎車第一工廠,明年初還將投產MPV車型馬自達8,于洪江告訴記者,“其后奔騰品牌將轉產第二工廠,睿翼排產不足的情況方能緩解。”

          受困于4款車型產能的爭奪,一汽馬自達已調低睿翼的全年目標,從4.5萬輛降至2.8萬輛。定于第四季度進口的SUV車型CX-7將進入一汽馬自達的百余家店面,進一步豐富其產品線。(文/信曉霽)

        【編輯:陳鑫
         
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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