中新網11月25日電 日前，第七屆中國(廣州)國際汽車展覽會在廣州正式拉開帷幕。廣州，這座已經崛起成為世界重要汽車產業集群的城市，迎來了世界各地的參展商友人。江淮乘用車公司以“和•悅 駕馭前程”為主題，攜旗下和悅、同悅、瑞風MPV、瑞鷹SUV、賓悅5大平臺乘用車組成明星陣容盛裝亮相。伴隨著和悅20萬公里品質馬拉松廣州站的啟動，江淮在廣州舉行了首批100臺和悅RS車主集中交車儀式，并宣布和悅三廂轎車隆重上市。

　　在廣州車展上，江汽股份公司總經理安進發布了江淮大乘用車戰略實施進程。江淮乘用車提前兩個月完成年初制定的10萬輛產銷目標，并預計全年產銷將突破12萬輛，這意味著在2008年產銷6萬輛的基礎上成功翻番。基于對明年中國經濟整體復蘇的謹慎判斷，并結合江淮乘用車的產品、網絡發展布局，安進宣布，2010年江淮乘用車產銷目標鎖定30萬輛，同比增速超過150%。

　　品質宣言 三廂和悅正式上市

　　作為江淮乘用車的重要戰略車型，和悅三廂轎車是本次江淮參展的最大亮點。10月18日，和悅RS兩廂轎車全球同步上市，6.98萬元至8.88萬元的價格引發了消費者的搶購熱潮，不到一個月時間訂單便超過4500臺，創下了自主品牌中級車首月銷量的新紀錄。同時，和悅三廂轎車也公布了6.58萬元至8.48萬元的價格體系，同樣受到消費者追捧。為了迎接和悅三廂轎車的上市，江淮乘用車在廣州車展期間策劃了一系列活動，吸引了眾多媒體和觀眾的眼光。

　　11月22日，在廣州車展開幕前一天，“愛中國，和悅一齊跑”和悅20萬公里品質馬拉松活動廣州站正式啟動，由江淮乘用車公司招募的“和悅品鑒家”將加入和悅車隊，開展24小時不間斷駕駛測試。該項活動自9月19日在成都車展上啟動以來，和悅車隊行經全國60多個城市，行程近20萬公里，在各地廣泛招募“和悅品鑒家”參加實車測試，參與人數超過5萬人次。此次活動持續時間之長、路程之遠、參與人數之眾，創下了國內汽車行業之最，充分體現了江淮乘用車對于和悅轎車卓越品質的信心。

　　江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，歷經45年的時光磨礪，江淮在自主造車的道路上情懷不改，一直堅持追求高品質，絕不讓一輛不合格的次品車流向市場。“和悅20萬公里品質馬拉松活動”既是和悅轎車的品質宣言，更是江淮乘用車的品質鑒證。它全面闡述江淮乘用車的造車理念和品質追求，更彰顯了江淮汽車為消費者提供高品質產品的信心與決心，集中體現了江淮汽車實現從低成本向高品質進軍的最新成果。

　　業內專家指出，和悅三廂、和悅RS兩廂雖然源自同一平臺，主攻的都是中級車市場，但卻各有分工，分別指向不同的細分市場，成為自主品牌中級車陣營中最耀眼的“雙子星座”。 兩款和悅新車的先后上市，不僅將全面提升江淮在中級車市場的話語權和份額，同時也將樹立自主品牌中級車的品質新標桿。

　　翻番開局 大乘用車戰略顯成效

　　11月22日，在廣州車展開幕前一天，江淮乘用車公司在廣州舉行大乘用車戰略進程新聞發布會，江汽股份公司總經理安進宣布，自今年4月在上海車展上發布江淮大乘用車戰略以來，江淮的乘用車事業取得了重大進展，江淮乘用車提前兩個月完成年初制定的10萬輛產銷目標，并預計全年產銷將突破12萬輛，這意味著在2008年產銷6萬輛的基礎上成功翻番。

　　江淮乘用車旗下的各款車型同樣業績喜人：瑞風MPV1-10月累計銷量達到38464輛，領先第二名超過8000輛，提前兩個月奪得MPV銷量冠軍，王者地位無人能撼；同悅轎車自今年3月份以來，月銷量均保持在5000輛以上，10月份還創下5894輛的新高，在同級別的自主品牌A0家轎中名列第一，無愧于“5萬元家轎第一車”的美譽；瑞鷹今年推出了時尚動感的瑞鷹都市版，引領了城市SUV的時尚新風潮，銷量保持穩定；賓悅轎車在政府公務用車采購領域取得重大進展，成為自主品牌公商務轎車的典范之作。

　　安進總經理指出，江淮乘用車今年取得如此良好業績，一方面離不開宏觀經濟整體走好的大環境和政府對小排量汽車與自主品牌的扶持，另一方面也是江淮45年造車經驗積淀之后的厚積薄發，是江淮始終堅持“品質優先、用戶至上”造車理念的必然結果。這也將進一步提升江淮繼續實現由商用車向商用車、乘用車并舉的戰略轉型的信心。

　　謹慎判斷 30萬臺不是憑空想象

　　基于對明年中國經濟整體復蘇的謹慎判斷，并結合江淮乘用車的產品、網絡發展布局，安進宣布，2010年江淮乘用車產銷目標鎖定30萬輛，同比增速超過150%。

　　安進認為，中國經濟已經成功企穩向上，政府鼓勵汽車消費的各項利好政策有可能得到延續，以廣大中西部地區為代表的二三級汽車市場強勁啟動，明年車市保持平穩增長是有可靠保證的。而2010年，江淮乘用車公司將進入新產品投放的集中爆發期，悅悅、瑞風二代等全新車型將陸續上市，現有車型也會根據市場需求及時推出新款式、新版本，力求在每一個細分市場都成為主流甚至領軍車型。他透露，作為江淮乘用車的重要戰略車型，和悅要成為年產銷超10萬輛的“明星車型”，為年產銷30萬輛提供堅強保證。

　　安進還表示，江淮強大的研發、制造、營銷體系也為30萬輛產銷目標的達成做好了準備。江淮汽車在商用車領域已積累了45年的造車經驗，在乘用車領域也耕耘了近十年。在借鑒、吸收全球汽車工業精髓的基礎上，江淮汽車已經建立起了4個層次的龐大研發體系架構，占地220萬平方米的江淮轎車基地，規劃了80萬臺乘用車生產能力。無論是制造系統的硬件還是軟件，都達到了全球一流的標準。

　　今年年初，江淮對多功能車和轎車兩個營銷渠道體系進行了整合，組建了產銷一體化的江淮乘用車公司，此舉被行業稱之為江淮營銷渠道“從核裂變”到“核聚變”的關鍵一役，不僅極大地調動了經銷商體系的積極性，同時也擴大了江淮乘用車銷售服務網絡的服務半徑，擴大了江淮乘用車品牌的市場影響力。

　　安進在接受記者采訪時表示，江淮汽車進軍乘用車領域是經過深思熟慮之后的戰略決策，決非短期的投機之舉；同樣，江淮的大乘用車戰略也不是憑空想象、缺乏可執行性的思想體系，而是有著深厚的品牌積淀和強大的制造、研發、營銷、服務體系作支撐的企業發展戰略。全體江淮人將以全球化的視野，運用“整合全球資源，造世界車”的經營思維，堅持“經典、簡約、精益”的造車理念，立志成為中國自主品牌的新標桿！