幾乎所有跨國巨頭都會向中國外派管理人員，來自三菱汽車、目前正在東南汽車任職副總經(jīng)理的田邊尚裕，亦是其中之一。不過，與多數(shù)外派人員往往以業(yè)績論英雄不同，田邊尚裕是以一句話而“知名”的———“如果翼神不成功，我們都要回日本！”——— 這是三菱戰(zhàn)略車型藍(lán)瑟翼神下線時，田邊尚裕的表態(tài)。

　　受多種因素影響，三菱汽車在華國產(chǎn)車銷售一直不如人意：不僅銷量無增長，品牌知名度亦節(jié)節(jié)下滑；而今年成長為全球第一大新車市場的中國車市，其重要性日益凸顯。這種背景下，三菱汽車正以破釜沉舟的勇氣，大刀闊斧實施新一輪振興計劃。

　　每年一款全球同步新車

　　大約10天前，東南三菱剛剛推出了戰(zhàn)略車型藍(lán)瑟翼神。本次廣州車展上，東南汽車重點展出了這款可能是其歷史上最重要的新車——— 藍(lán)瑟翼神。

　　三菱汽車早在上世紀(jì)80年代就已進(jìn)入中國，不過，與其發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)在華節(jié)節(jié)攀升不同，它的國產(chǎn)車銷售每況愈下：2007年，三菱在中國的銷售數(shù)量還沒有4年前多。面對銷售疲軟、品牌認(rèn)知度下滑的情況，三菱汽車從2008年開始重振國產(chǎn)車業(yè)務(wù)，藍(lán)瑟翼神正是在這種背景下引入的新車。

　　經(jīng)過一年多時間運作，最終藍(lán)瑟翼神在11月12日正式上市，并公布了10.98萬-16.98萬元的價格。作為一款發(fā)動機(jī)和變速箱均采用進(jìn)口方式引入的新車，藍(lán)瑟翼神的價格相當(dāng)有競爭力。將王牌車型以低價入市，三菱汽車幾乎打出了最后一張底牌，目的就是拯救在中國已奄奄一息的國產(chǎn)車業(yè)務(wù)。

　　到11月22日為止，藍(lán)瑟翼神已經(jīng)接到了1.5萬臺車的訂單。田邊尚裕相當(dāng)滿意，并笑言：“如今我很樂觀，藍(lán)瑟翼神成功在握，大家不用回家了�！�

　　初步嘗到引進(jìn)最新車型甜頭的三菱汽車，正計劃持續(xù)執(zhí)行這一做法。“今后我們還會繼續(xù)導(dǎo)入三菱最新車型，并計劃定期投放。”

　　田邊尚裕表示，目前的基本思路是每年導(dǎo)入一款新車。

　　據(jù)悉，明年東南三菱將以翼神為重點，月銷售目標(biāo)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了5000輛，2011年以后東南仍將有與全球同步的三菱新車導(dǎo)入。

　　2012年目標(biāo)瞄準(zhǔn)10萬輛

　　盡管對于2011年東南三菱將向中國市場投放何種車型，田邊尚裕并未透露，但他表示，實際上三菱汽車正在檢討中國市場發(fā)展戰(zhàn)略，未來將會根據(jù)市場需求、并選擇合適時機(jī)引入新車。

　　田邊尚裕去年6月份來到中國，肩負(fù)的任務(wù)就是了解并熟悉中國市場，并為三菱汽車總部的中國計劃提出意見�，F(xiàn)在將近一年半時間過去了，田邊尚裕坦言，他學(xué)到了中國與其他市場很多不同的東西，看到了一些具體的情況，并及時反映到三菱日本總部，一起研究今后的發(fā)展計劃。

　　不過，或許是因為三菱汽車2004年發(fā)布的中國振興計劃并未能如期實現(xiàn)，對于三菱總部制定的新發(fā)展計劃，田邊尚裕并未透露具體情況。田邊尚裕強(qiáng)調(diào)，三菱汽車在華發(fā)展將繼續(xù)以東南為重要合作伙伴，重點加強(qiáng)國產(chǎn)車銷售。他個人的目標(biāo)是，到2012年，實現(xiàn)東南三菱品牌產(chǎn)品年銷售10萬輛的目標(biāo)。

　　除了堅持引進(jìn)最新車型以外，東南三菱還將強(qiáng)化銷售渠道。未來，東南汽車計劃將三菱品牌專賣店和自主品牌專賣店完全分開運營。目前三菱專賣店加上東南和三菱的兼營店共有130多家，今年年末三菱的專賣店將達(dá)到50家，按照計劃，明年年末這一數(shù)字將達(dá)100家。

　　此外，由于V 3菱悅持續(xù)暢銷，東南汽車今年銷量將突破8萬臺；隨著藍(lán)瑟翼神上市，東南明年的目標(biāo)為13萬輛左右，而目前東南汽車產(chǎn)能只有12萬輛，因此還將為產(chǎn)能的擴(kuò)大做準(zhǔn)備。(黃習(xí)偉）